El piloto alemán ha conseguido la primera posición con un mejor tiempo de 1:15:738 en las 16 vueltas completadas al trazado alemán
Mañana de mucho trabajo para todos los equipos, que no han perdido ni un segundo en el garaje. Durante el viernes vimos a los pilotos acumular una gran cantidad de vueltas y hoy el trabajo no ha disminuido. Todavía hoy muchos equipos han seguido sin tener clara que dirección llevar en la puesta a punto dadas las características técnicas del Hockenheimring, que exige velocidad punta, carga aerodinámica y agarre mecánico.
Al igual que en la primera sesión del viernes, hemos visto a los equipos trabajar con los tres compuestos de neumáticos, principalmente con el superblando, ya que su rendimiento y su estable degradación le convierten en el compuesto ideal no solo para la clasificación sino para la carrera.
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Mercedes y Nico Rosberg corren en casa y lo hacen liderando una vez más, aunque tapando su ritmo real. El piloto alemán ha sido dos décimas más lento que ayer, y su compañero Lewis Hamilton le achecha desde la segunda posición, ya que le ha calcado prácticamente el tiempo.
Muy cerca de las flechas de plata se han encontrado tanto Red Bull como Ferrari. Daniel Ricciardo ha conseguido la tercera posición a una décima de Rosberg, y Kimi Räikkönen ha sido cuarto a media décima del australiano. Sebastian Vettel y Max Verstappen han sido quinto y sexto respectivamente con apenas de una décima entre ambos.
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Williams ha mejorado los tiempos con respecto a lo mostrado en la jornada del viernes. El Hockenheimring es una pista en la que el FW38 debería adaptarse mejor y mostrar la competitividad que ha perdido en las últimas carreras. Ha sido el equipo más activo hoy y lo ha hecho trabajando con el neumático superblando simulaciones de clasificación, con 28 vueltas para Valtteri Bottas y 26 para Felipe Massa. El piloto finlandés ha sido séptimo y a dos décimas se ha quedado su compañero, octavo.
Las debilidades del propulsor Honda se han vuelto a hacer visibles en esta pista y eso va a dificultar a los pilotos de Woking entrar entre los 10 primeros. Tanto Fernando Alonso como Jenson Button han ocupado las últimas plazas en cuanto a velocidades puntas. Habrá que ver cuanto rendimiento se han reservado para clasificación, Fernando Alonso ha conseguido el noveno tiempo, mientras que Jenson Button ha sido decimonoveno y a excepción de Romain Grosjean el menos activo con solo 6 giros, muy lejos de su compañero y quejándose de la configuración de su Mclaren, principalmente de la parte trasera.
Force India se ha mostrado competitivo a una vuelta y podremos verles en Q3, pero habrá que ver si en carrera pueden mantener la posición ya que en las simulaciones de carrera el monoplaza era bastante nervioso. Nico Hülkenberg se ha adaptado mejor que Sergio Pérez consiguiendo la décima plaza a un segundo y dos décimas del líder, mientras que Pérez ha sido decimocuarto. La sorpresa ha sido ver como los dos pilotos de equipo indio solo superaban a Mclaren en cuanto a velocidad punta.
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Toro Rosso ha modificado la configuración de su coche intentando encontrar una mayor velocidad punta que les permita defenderse en las largas rectas, y para ello ha decidido montar un alerón trasero más plano. Se han centrado en pulir esta configuración durante toda la sesión con el neumático blando, y en su único intento con el superblando Carlos Sainz se ha hecho con la undécima plaza y Daniil Kvyat con la decimocuarta.
Mañana agridulce para los pilotos de Haas. Esteban Gutiérrez ha sido decimotercero pero Romain Grosjean ha logrado el peor tiempo de la mañana y solo ha dado cuatro vueltas. El francés ha tenido un encontronazo con Hamilton cuando el tricampeón se disponía a salir a pista, y luego ha protagonizado una salida de pistaen la curva cuatro al bloquear la parte trasera de su coche, probablemente debido a un fallo en la caja de cambios que se ha visto obligado a cambiar de cara a la clasificación.
Renault hoy ha mostrado una mayor competitividad que sumado a la igualdad de los tiempos podría hacerles optar a la Q2, aunque aun tienen bastante trabajo por delante si quieren progresar. Kevin Magnussen tan solo ha completado 9 vueltas y ha conseguido el decimoquinto puesto, mientras que Jolyon Palmer con 23 giros ha sido una décima más lento que el piloto danés.
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Sauber sigue a la cola, pero poco a poco se aleja de Manor. En lo visto hasta ahora los de Hinwil se han mostrado más competitivos que en anteriores carreras, y en esta pista contar con un coche equilibrado como es el C35 les podrá permitir alejarse del fondo de la parrilla y luchar al menos con Renault. Marcus Ericsson y Felipe Nasr han ocupado las posiciones 17 y 18 con una diferencia de algo más de tres décimas entre ambos.
Los Manor han copado las dos primeras plazas, en cuanto a velocidad punta se refiere, aunque en ritmo han ocupado las últimas plazas. Pascal Wehrlein y Rio Haryanto han copiado sus tiempos, con solo dos milésimas de diferencia entre ambos, ocupando las posiciones 20 y 21 respectivamente.
Al finalizar estos terceros libres, Lewis Hamilton ha sido llamado a declarar ante los comisarios por un posible «unsafe release2, aunque finalmente todo a acabado con una sanción económica al equipo.
Tabla de tiempos de la tercera sesión de entrenamientos libres.
