El piloto holandés ha marcado un tiempo de 1:48:085, el mejor registro del día, que le coloca por primera vez al frente de unos entrenamientos libres
Como es habitual en las segundas sesiones de viernes, los equipos han probado con configuraciones diferentes a las utilizadas en la mañana. A excepción de Mercedes, todos los equipos han mejorado sus tiempos respecto a los marcados en la sesión matinal y la igualdad ha sido mucho más visibles, con 11 pilotos en tan solo un segundo de diferencia.
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La elección principal de los pilotos para trabajar en esta segunda sesión han sido los compuestos blando y superblando. Un punto importante a tener en cuenta será la temperatura en el tema de los neumáticos, ya que si durante el fin de semana fuese demasiado alta, sumado al duro estrés que ya sufren los neumáticos, el superblando no trabajaría correctamente y sufriría una alta degradación, lo que comprometerá la carrera de los pilotos que cuentan con menos compuestos blandos y medios y es por esto que los equipos han trabajado hoy en analizar la esperanza de vida de las gomas.
Red Bull ha hecho un gran progreso respecto a la sesión matinal, con ambos pilotos mejorando el mejor tiempo conseguido por Nico Rosberg y comandando la tabla de tiempos. Max Verstappen ha sido el más rápido a pesar de tener quejas con la potencia de su propulsor y Daniel Ricciardo se ha quedado a tres décimas de su compañero. Son una alternativa real este fin de semana, ya que al buen ritmo que han mostrado hay que sumar la capacidad tanto de los pilotos como del RB12 para controlar el desgaste de los neumáticos, algo a tener en cuenta en una pista tan larga y exigente.
Force India mantiene lo ya visto por la mañana, tanto Nico Hülkenberg como Sergio Pérez se han visto muy fuertes al menos a una vuelta, ya que en las tandas largas el coche de la escudería india desgasta excesivamente los neumáticos. El piloto alemán ha marcado el tercer mejor tiempo, y su compañero que ha sido medio segundo más lento, ha terminado quinto en la tabla.
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El mejor de los Ferrari ha sido Sebastian Vettel que ha terminado a un segundo de Max Verstappen. El piloto alemán ha tenido problemas con sus neumáticos superblandos, que han experimentado una excesiva degradación. Kimi Räikkönen ha sido tan solo dos décimas más lento que su compañero y ha terminado en la séptima plaza.
En Mercedes han montado un nuevo nuevo propulsor en el coche de Lewis Hamilton, el segundo en lo que va de Gran Premio, con el fin de no volver a penalizar en lo que queda de temporada. Con esto el vigente campeón queda destinado a comenzar la carrera desde el final de parrilla debido a que sus puestos de sanción ascienden a 30. Los tiempos de las flechas de plata no reflejan para nada su rendimiento real, ya que el trabajo del equipo alemán se ha centrado en rodar con alta carga de carburante y de hecho no han montado el neumático superblando. Nico Rosberg ha sido con el neumático blando siete décimas más lento que por la mañana y ha terminado sexto. Hamilton ha sido decimotercero con un tiempo marcado con el neumático experimental al comienzo de la sesión.
Haas ha progresado y sus dos pilotos han coseguido colarse entre los diez más rápidos. Romain Grosjean ha sido octavo, y su compañero Esteban Gutiérrez décimo. De continuar con esta progresión el equipo norteamericano, Gutiérrez podría hacerse con los primeros puntos de la temporada.
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En Toro Rosso aun queda mucho trabajo por hacer si quieren optar a entrar entre los diez primeros y cuentan con la igualdad vista en la parte media de la parrilla para conseguirlo. Daniil Kvyat ha sido decimotercero y Carlos Sainz ha terminado en el puesto 18, rodando ambos 25 vueltas.
Williams sigue escondiendo su verdadero potencial, marcando unos tiempos muy similares a los de la primera sesión. Valtteri Bottas ha sido el menos activo de la sesión con 19 giros, y con el neumático blando experimental ha conseguido su mejor tiempo que ha sido tan solo dos décimas más rápido que el que ha marcado por la mañana le ha servido para terminar en el puesto 16. Felipe Massa, con el superblando ha calcado el tiempo de su compañero y ha terminado justo detrás del finlandés.
Mclaren ha montado una nueva unidad de potencia en el monoplaza de Fernando Alonso y han conseguido recuperar el tiempo perdido completando 30 giros y marcando un tiempo que le ha servido para terminar en el puesto 12. El piloto español se ha dedicado desde el principio de la sesión a hacer pruebas con parafina en el alerón trasero con diferentes cargas de combustible y neumáticos. La razón podría ser estudiar las enormes vibraciones en la parte trasera que se han visto en todos los monoplazas durante la jornada de hoy. Jenson Button por su parte ha mezclado las simulaciones de clasificación y carrera, y ha logrado con el neumático el noveno mejor tiempo.
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Manor sorprende con los tiempos conseguidos a una vuelta, con Pascal Wehrlein en la posición undécima. Esteban Ocon por su parte ha terminado mucho más lejos de su compañero, en el puesto 21 y ha sido el único de la parrilla que no ha rodado con el neumático blando en toda la sesión.
El equipo Sauber confirma su progreso pero si bien su rendimiento mejora, no lo hace la fiabilidad. Marcus Ericsson comenzaba la sesión con un nuevo turbocompresor por el que recibirá una sanción de 10 posiciones en la parrilla y Felipe Nasr, que ha tenido problemas con el acelerador de su coche. El piloto sueco ha terminado decimotercero mientras que su compañero ha cerrado la tabla de tiempos.
En Renault las cosas no mejoran lo suficiente y el fin de semana pinta cada vez más oscuro para los hombres de Enstone. Jolyon Palmer sigue con problemas en su monoplaza, en concreto con su unidad de potencia. Si por la mañana era el embrague, por la tarde ha sido una pérdida de potencia con la que ha protagonizado una curiosa imágen. Cuando los comisarios empujaban su coche para retirarlo del circuito, el piloto inglés se resisitía a bajarse del monoplaza y conseguía llevar el coche al garaje. Finalmente Palmer ha podido seguir rodando y acumular 32 vueltas aunque no ha podido superar la vigésima plaza. Kevin Magnussen no lo ha hecho mucho mejor que su compañero, terminando decimonoveno con dos décimas de diferencia entre ambos.
Tabla de tiempos de la segunda sesión de entrenamientos libres:
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