El equipo inglés llega al circuito Hermanos Rodríguez con una fuerte motivación tras el resultado cosechado por ambos pilotos en Austin
McLaren busca terminar la temporada con la máxima cantidad de puntos posibles, y llegan al Gran Premio de Mexico con el objetivo de mantener los buenos resultados que, a excepción de lo visto en Japón, han tenido en la segunda mitad de la temporada. La visita al Autódromo Hermanos Rodríguez no fue precisamente positiva para los hombres de Woking el pasado año. La unidad de potencia de Honda sucumbía ante las largas rectas y el paso por curva medianamente decente del monoplaza no era suficiente para compensar el tiempo por vuelta perdido.
(c)McLaren
Ahora con un coche mucho más equilibrado y fiable, ambos pilotos buscan aquí lograr un buen resultado aunque saben que no será una tarea sencilla. A la necesidad de contar con un coche completo se suma el factor altitud, que no solo influye en el rendimiento y fiabilidad del turbo de las unidades de potencia, sino que también afecta a la carga aerodinámica generada por los monoplazas.
Fernando Alonso no tuvo buena fortuna en esta pista la pasada campaña, ya que tras un fin de semana lleno de roturas del propulsor, afrontaba la carrera sabiendo que su unidad de potencia apenas aguantaría más de una vuelta. Este año, el piloto español quiere corroborar la evolución del coche, aunque sabe que no será fácil debido a la dificultad que tiene configurar correctamente el MP4-31 para esta pista.
«El año pasado llegamos al circuito Hermanos Rodríguez con muy poca información de como podría comportarse el coche en la nueva configuración de la pista. Supone un reto diferente respecto a otros circuitos, ya que necesitas mantener una buena carga aerodinámica junto a una alta velocidad en recta, además hay que tener en cuenta la influencia de la altitud en el rendimiento. Será complicado tener junto todo lo necesario para conseguir la mejor vuelta, pero quiero comparar nuestro paquete actual con el del año pasado.»
Jenson Button por su parte llega a México con ganas de correr, ya que aunque no sea un circuito que se adapte a las características de su monoplaza, se divierte en la pista. El británico confía en la velocidad en curva de su MP4-31 para compensar en el tercer sector el tiempo que pierdan principalmente en el primer sector.
«Me divertí mucho corriendo en este circuito el año pasado, a pesar de que no es una pista buena para nosotros. A pesar de que la famosa curva Peraltada no esté dentro de la nueva configuración de la pista, la mezcla de largas rectas y la sección del estadio al terminar la vuelta te da todo tipo de sensaciones y te termina poniendo una sonrisa en la cara. Sin duda seremos más fuertes en el tercer sector, al paso por el estadio, así que tenemos que saber gestionar bien nuestros puntos fuertes si queremos tener opciones de luchar este fin de semana.»
