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Steiner califica de «mala excusa» la explicación de Sainz sobre su toque con Grosjean

Por este incidente, Sainz fue sancionado con tres posiciones para Bakú. Steiner también ha opinado sobre la sanción de Kevin Magnussen en Canadá

El toque entre Carlos Sainz y Romain Grosjean en el GP de Canadá acabó con el abandono de Felipe Massa y del piloto español en la primera vuelta y una posterior sanción para Sainz de tres posiciones en parrilla en Bakú.

El de Toro Rosso aseguró que no había visto al francés, ya que este se encontraba en un punto ciego. Carlos afirmó que con los coches actuales es difícil ver bien lo que pasa a través de los retrovisores:

“Todos nos hemos quejado. Con los alerones traseros más bajos, tener los espejos enfrente de nosotros nos impide tener una visión clara de lo que ocurre a nuestro alrededor”.

Sin embargo, Guenther Steiner, jefe del equipo Haas, ha calificado estas palabras del español como “una mala excusa”, ya que si los retrovisores no le permiten ver con claridad lo lógico sería cambiarlos:

“Si ya sabía que los espejos eran muy pequeños deberían haberlos cambiado. Ese no es nuestro problema. Es una mala excusa. No puedes quejarte de que tus espejos son muy pequeños y seguir usándolos. Es como si te dan unas gafas y no puedes ver con ellas pero a pesar de eso te las sigues poniendo ¡y corres contra una pared!”.

Imagen del incidente entre Carlos Sainz y Romain Grosjean / Fuente: @F1

Por otro lado, Steiner ha declarado que no considera justa la sanción que recibió Kevin Magnussen en Canadá por adelantar a Stoffel Vandoorne bajo el régimen de Safety Car Virtual, sobre todo después de que el danés devolviese la posición, llegando a comentar que quizás habría sido mejor no ceder de nuevo su puesto:

“Devolvimos la plaza. Si alguien es sancionado, siempre somos nosotros. No creo que seamos tan malos”.

“Kevin lo hizo mal, no debería haber adelantado. Pero inmediatamente después devolvió la posición a Stoffel. Tengo que verlo de nuevo porque no estoy seguro de lo que dicen las reglas y de la forma en la que está redactado. Adelantó bajo Virtual Safety Car y no debería haberlo hecho, pero devolvió la posición. Quizás habría sido mejor seguir delante”, ha finalizado.

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