Después de que en el Gran Premio de Monza solo uno de los coches, el de Pierre Gasly, estuviera en el TOP10, el equipo italiano quiere mostrar que siguen siendo fuertes y que pueden mantenerse en los puntos. El año pasado consiguieron que Carlos Sainz estuviese cerca del podio, así que quieren intentar conseguir que la hazaña se repita.
Para Pierre Gasly, la experiencia es nueva, ya que jamás ha pilotado en Singapur con un F1, pero a pesar de ello ya sabe cuales son las cualidades de este circuito:
«Mi única experiencia en Singapur fue cuando estuve en el GP como tercer piloto de Red Bull Racing, así que al menos pude ver la carrera de primera mano, y me dio una clara idea de lo caluroso y húmedo que es, y lo que supone estar en una carrera nocturna. Los horarios especiales, levantarme por la tarde y acostarme prácticamente por la mañana. El conducir por la noche no me pareció muy difícil. Solamente hay que acostumbrarse a conducir bajo las luces artificiales. Es un ritmo algo diferente, pero lo pude disfrutar cuando estuve allí».
Además, Gasly la señala como la carrera más exigente del año:
«En el aspecto físico, las condiciones tan calurosas significan que es la carrera más exigente en ese aspecto del calendario. Incluso sin nunca conducir en la pista, mirando el diseño, puedes ver que es el tipo de circuito que me encanta, donde se pueden coger las curvas a mucha velocidad, y es un trazado extremadamente técnico. Sabíamos que las dos últimas carreras en Spa y Monza iban a ser muy complicadas, pero, sobre el papel, Singapur debería ser mejor y adaptarse con más facilidad a nuestro paquete».
@ToroRosso
En el caso de Brendon Hartley, el neozelandés tiene ganas de mostrar su mejor cara, ya que en Monza no pudo hacer nada al quedar fuera de la carrera en la primera vuelta. Para él también es su primera vez en Singapur:
«Singapur es una pista nueva para mí y la he estado esperando con muchas ganas. Todos los pilotos con los que he hablado me dicen que es la carrera más exigente del año físicamente, ya que durante toda la vuelta estás constantemente en activo, pero también debido al fuerte calor y a la elevada humedad. He disputado muchas carreras nocturnas a lo largo de mi carrera, como Le Mans, estoy acostumbrado, la única dificultad sería si lloviera».
Por lo menos los pilotos han podido probar este circuito en el simulador, cosa que ha ayudado:
“La semana pasada pudimos estar en el simulador, lo que beneficia tanto al equipo como a mí. La pista está construida en 3D con precisión, por lo que fue una oportunidad para poder aprender cada curva y los tipos de pianos a los que nos enfrentaremos. Rodar en el simulador nos permite obtener todos los puntos de referencia y llegar mejor preparados para cuando comiencen los libres el viernes. Esto significa que podemos hacer muchos cambios de configuración incluso antes de estar en el circuito, probándolos para ver si el conductor obtiene una buena sensación de ellos en el coche».
Singapur es único. Prácticamente se puede decir que es el circuito el que decide quién sigue y quién no. El año pasado pudimos ver cómo los errores se pagan y los aciertos te hacen fuerte. Esperemos que Toro Rosso no cometa errores.
