Después de una gran promoción y de crear una gran expectativa, por fin llegó la F1ESTA de la F1 actual, el GP de México, que todo apunta a que los organizadores se han superado respecto al año anterior, con el objetivo de volver a ganar el galardón del mejor GP de la temporada.
La parrilla de salida se pintó de rojo en la primera línea después de la penalización que el piloto de Red Bull recibió al no hacer caso a una bandera amarilla al final de la sesión de clasificación, quitándole su segunda pole position y relegándolo al 4º puesto.
La salida ha tenido sus inconvenientes, con una arrancada espectacular de los dos Ferrari, con Charles Leclerc manteniendo la primera posición y Sebastian Vettel cerrándole el paso a Lewis Hamilton que se supo poner a la par del alemán antes de llegar a la primera curva.
@Formula1
Esto lo quiso aprovechar Max Verstappen, que en su intento por adelantar al inglés de Mercedes se tocaron los autos y el holandés tuvo que irse fuera de la pista, pero sin perder posiciones después de regresar de una manera un poco peligrosa, que los comisarios decidieron no investigar vueltas después.
Quien sí lo supo aprovechar fue Alexander Albon, quien después de toda esta confusión se colocó tercero, con un buen ritmo de carrera y manteniendo esa posición buena parte de la primera tanda. Una gran arrancada del piloto joven de Red Bull que le ha puesto en la mira y en una muy buena posición para terminar.
En la Vuelta 5, Verstappen hizo una maniobra sobre Valtteri Bottas de forma un poco arriesgada, casi deteniéndose con el finlandés tocándolo, para que dos curvas después, el mismo Bottas le regresara la maniobra, pero la peor parte se la llevó Max, porque este toque le provocó un pinchazo en una rueda trasera que le quitó cualquier posibilidad de quedarse con el podio por tercer año consecutivo.
Sergio Pérez, el piloto local, pudo mantener la posición de salida sin inconvenientes, puesto que al final de la primera vuelta el VSC (Virtual Safety Car) se desplegó debido a un incidente en la parte trasera con Kimi Räikkönen, siendo víctima de una especie de sándwich que a la postre lo dejarían fuera de la carrera.
@RacingPointF1
Carlos Sainz, quien nuevamente tuvo una muy buena salida, al final pudo adelantar a Hamilton, con una muy buena predicción de carrera para el español y un tanto para querer salvar los muebles de McLaren, aunque con un auto realmente inferior a los Mercedes, Sainz no pudo mantener a Lewis detrás suyo por mucho tiempo. Lo increíble fue que con su estrategia, a McLaren le salió todo mal, porque Carlos arrancó con los neumáticos blandos, para cambiar pronto por unos duros y así buscar terminar la carrera con una sola parada, pero el rendimiento de los neumáticos blancos, que prácticamente no se probaron durante las prácticas, fue realmente malo, aguantando solamente 20 vueltas en el auto color papaya.
@McLarenF1
Durante la primera parte de la carrera tuvimos mucha emoción con grandes batallas en la media tabla, protagonizadas por Checo contra Daniil Kvyat, que en la vuelta 9 pudo superarlo sin mayor problema, colocando al mexicano en una muy buena posición para el resto de la carrera.
Desde la vuelta 10 hasta la 19 vimos el carrusel de entradas a pits, con Lando Norris teniendo problemas en su rueda delantera izquierda mal puesta. Los mecánicos pudieron regresar el auto al box para reparar, dejando al inglés prácticamente fuera de la carrera a casi una vuelta del primer puesto, esto en la vuelta 13. A la postre, McLaren decidió retirar el auto que no tenía ninguna posibilidad hacia el final de la carrera.
Las estrategias resultaron las protagonistas de este GP de México, con la mejor a una parada que al principio y con los datos obtenidos durante las prácticas parecía completamente improbable.
La segunda parte de la carrera resultó un tanto menos emocionante hasta, otra vez, las últimas vueltas. La estrategia de Mercedes le valió para que Lewis Hamilton, con esta sola parada que hablaba antes, pudo mantenerlo delante. La de Ferrari no resultó como esperaban, dejando a Seb mucho tiempo dentro de pista con el compuesto medio, con la intención de que tuvieran menos vueltas que sus rivales a la hora de poner los duros y llegar hasta el final presionando.
@ScuderiaFerrari
Para Charles Leclerc no fue lo mismo, con una estrategia diferente a la del alemán que quizá salvó los muebles al terminar muy cerca de Valtteri y llevándose el punto extra de la vuelta rápida.
Checo estuvo en una batalla intensa con Daniel Ricciardo durante poco más de 10 vueltas por la P7, que el mexicano supo gestionar, provocando un error del australiano que le dio un respiro con neumáticos mucho más lentos que los del piloto de Renault. Gran resultado de Checo, gran carrera del piloto local que iguala su mejor posición en este histórico circuito Hermanos Rodríguez.
Mercedes consigue su 100º podio con Lewis Hamilton, sin ser el favorito, y con un Vettel muy cerca del inglés para conseguir el 2º puesto, mientras que el otro Mercedes completó el podio.
En la última vuelta, volvimos a apreciar al torpedo Kvyat, que le tocó la parte trasera al auto de Nico Hülkenberg dejándolo en el muro. El piloto ruso recibió una penalización de 10 segundos que lo dejó fuera de los puntos.
No quiero dejar de hablar de lo impresionante que ha sido ver el podio en este GP de México. Una de las sorpresas más impactantes el tener ahí el auto ganador, junto con una aparición de Lewis saliendo del piso al estilo de cualquier espectáculo musical de gran calibre. Espectacular.
@Formula1
Hamilton tendrá que esperar otra semana para poderse proclamar campeón de pilotos, con una muy alta probabilidad de conseguirlo en el GP de Estados Unidos, en el Circuito de las Américas.
No cabe duda que este fin de semana ha sido una verdadera F1ESTA para todo aquel amante de este deporte, incluyendo a los pilotos y a todas las escuderías del Gran Circo de la Fórmula 1.
@Formula1
