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Así hizo frente Honda al desafío de motorizar a dos equipos

@HondaRacingF1

Tras su vuelta a la Fórmula 1 en el año 2015, Honda no había suministrado motores para más de un equipo por temporada. Hasta 2019. Este año la marca japonesa ha motorizado tanto los monoplazas del equipo Toro Rosso como los de su “hermano mayor”, Red Bull.

Esto supuso un reto para los japoneses, aunque no les pilló desprevenidos. Tuvieron que aumentar su plantilla de personal, y de cara a la temporada 2020 esperan poder trabajar aún mejor después de haber tenido este año como referencia. Su director técnico, Toyoharu Tanabe, ha admitido que fue un gran desafío, pero no hubieron demasiados problemas:

«Fue un desafío, por supuesto. Más personal, más motores. Pero hasta ahora todo ha ido razonablemente bien para los dos equipos”, explicaba en declaraciones para Motorsport.com.

@HondaRacingF1

Tanabe ha asegurado que ha consultado a su personal a cerca de aspectos a mejorar de cara al futuro, así como problemas surgidos fruto de la gestión en pista. Con la información recogida podrán elaborar una propuesta de plan de acción de cara al año próximo:

“Pregunté a los ingenieros y los mecánicos qué podemos hacer para el próximo año y pedí que revisaran lo que hicimos este año. Les pregunté qué les preocupaba y qué suponía un problema en términos de gestión en pista. Entonces podremos hacer una lista, discutirla internamente, con el departamento de I+D, y después presentar una propuesta para el próximo año».

El director técnico ha confirmado que suministran el mismo material a sus dos clientes, tanto en términos de piezas como de personal. Además, admite que se han visto muy beneficiados al contar con el doble de información que en temporadas anteriores:

«Apoyamos a los dos equipos por igual: la especificación del motor, la cantidad de ingenieros y mecánicos, todo igual. Hay elementos que aprendemos de ambos. Cuanta más información, más nos ayuda a mejorar nuestro rendimiento», expuso Tanabe.

Concluía explicando la filosofía de trabajo que utilizaron para afrontar el reto de motorizar a dos equipos. Ha asegurado rotundamente que seguirán este modus operandi la próxima temporada y todas las que vengan:

«Al empezar el año, mezclamos el personal de 2018. Luego llevamos apoyo extra para equilibrarlo. Mantendremos la misma filosofía el próximo año y siempre».

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