Ahora que ya estamos cerrando el año, hemos querido realizar un pequeño resumen de lo acontecido en la F1 durante las 21 carreras de este año. Para esto, les damos nuestras 10 Claves de la Temporada 2019 de Fórmula 1.
10 La FIA y Pirelli. No podemos dejar de lado el hecho de que los neumáticos de esta temporada han causado un poco de confusión con la nueva nomenclatura que pone sólo tres colores para cada carrera con 5 compuestos diferentes. Pero además de ello, la clave fue el rendimiento desigual. En muchas carreras, el compuesto amarillo (medio) rendía mucho mejor que el rojo (blando), cuando se supone que las diferencias en tiempo entre cada uno de estos promediaban 0.7 segundos.
La realidad superó a los italianos, y para el 2020, un fiasco más, puesto que los equipos han votado en contra del desarrollo de los nuevos neumáticos, quedándose con los compuestos de esta temporada.
Por su parte, la FIA no se queda atrás, con bochornosos errores. Primero, recordemos el polémico caso que terminó una vuelta antes la carrera de Japón, y luego la descompostura de los sensores que activan los DRS de los monoplazas. Quizá parezcan nimiedades, pero que la máxima autoridad del automovilismo mundial haga estos ridículos es imperdonable.
@RacingPointF1
9 Las decepciones de la temporada. Tanto equipos como pilotos entran aquí. Haas, Renault, Williams, Alfa Romeo, Racing Point, inclusive Ferrari. Kimi Räikkönen, Romain Grosjean, Kevin Magnussen, Lance Stroll, Robert Kubica, Sebastian Vettel.
Todo el mundo esperaba mucho más de todos. En el caso de los equipos, el premio se lo lleva la escudería norteamericana, que con un motor muy potente no pudo hacer prácticamente nada en ninguna carrera.
Alfa Romeo, con el mismo motor, pintaba bien, pero se ha caído de manera escandalosa en la segunda parte, quizá el diseño avanzado de su ala delantera le pagó una factura muy costosa. Renault con sus motores rotos, fallas eléctricas y mecánicas no sólo quedó detrás de su equipo cliente, sino que ha dejado a Daniel Ricciardo pensando en su futuro.
El caso de Williams podríamos ponerlo aparte, pero es que, a pesar de sus grandes limitaciones, tampoco pudieron hacer absolutamente nada bien para cerrar la brecha contra todos los demás equipos.
@RenaultF1Team
Hablando de los pilotos, y quitando a los de Haas que han conseguido el trofeo a los más chocones, el que más ha decepcionado a sus millones de seguidores ha sido el alemán vestido con los colores de Maranello. Personalmente, no lo doy por muerto, creo que está lejos de estar ahí, pero sin duda, ha cometido errores que pasarán a la historia, y que sólo él podrá quitar de la memoria con actuaciones dignas de lo que sabemos que tiene en las manos.
Stroll nunca demostró estar a la altura del monoplaza que llevaba, mientras que Kimi, con todo y su talento y experiencia, no pudo él solo cargar al equipo de manera, digamos, decente.
8 Las polémicas. De todas las temporadas que recuerdo (muchas ya), no hay ninguna en que la polémica deje de estar presente. Para esta temporada, no sólo se trata de lo que los equipos pudieron hacer con los huecos en el reglamento. Sanciones absurdas y sin consistencia (es común también), favoritismos, banderas que sólo se usaron una vez cuando se pudieron usar muchas más, investigaciones por celos o incompetencia. En fin, que este año, la historia pudo ser muy diferente.
7 La F1 2019. Bien podríamos resumir esta temporada en dos partes, la primera antes del parón veraniego, y la segunda justo después.
Creo que, en la primera parte, pocas carreras fueron realmente emocionantes, pero después del parón, la subida en prestaciones de algunos equipos, principalmente de Ferrari, le pusieron sal y pimienta a la F1. La clave está en que se demostró que algunos equipos pueden pelear y hasta ganarle al campeón. Espero de verdad que la próxima temporada comience con esta tónica de batallas en pista que nos hagan levantarnos de nuestros asientos.
6 Los podios inesperados. ¿Quién hubiera pensado que Pierre Gasly le quitaría el segundo puesto a Lewis Hamilton? ¿O que Daniil Kvyat terminara otra temporada subiendo al podio? ¿O el festejo tardío de Carlos Sainz con su tercer lugar?.
El 2019 ha sido uno de los años en que más pilotos diferentes han visitado el podio de ganadores, y en el que también Honda, que desde 2008 no aparecía, ha regresado a visitar los tres lugares. Inesperados porque nadie pensó que estos pilotos podrían estar ahí en el inicio de la temporada. ¡Fantástico!
@LandoNorris
5 El debate de las mejores carreras del año. Además de el récord de 5 veces consecutivas ganando el GP de México como el mejor del año, hubo otras que realmente nos regresaron ese gusto por la F1. Ya sé que quizá no estén de acuerdo conmigo, pero tomo en cuenta lo que prácticamente todo el mundo piensa. Bahréin, Alemania, Canadá, Brasil, Spa Francorchamps y Monza son los que a mi gusto se llevan las palmas.
China, con su número 1000 en la historia, creo que sólo se lleva eso, mientras que otras como Francia, Mónaco o Australia estuvieron muy cerca. En Yas Marina y en Austin tuvimos un poco de lo mismo de siempre, mientras que las demás podemos catalogarlas como carreras que no se quedarán en la memoria de la gente.
4 Algo de lo destacable. En primer lugar, quiero hablar de lo que significó para Racing Point el manejo de Sergio Pérez. Es el piloto que más posiciones consiguió en las arrancadas, el piloto que consiguió más puntos para el equipo, y el piloto que sigue siendo un tanto infravalorado a pesar de sus excelentes maniobras a lo largo del año. Sólo recordemos la última en la última vuelta donde pasó a Lando Norris.
Red Bull, que a pesar de haber cambiado a media temporada a Gasly por Alexander Albon, tiene en Max Verstappen su más valioso elemento. Aquí podremos decir muchas cosas, pero me quiero enfocar en unos puntos específicos. No dejo de preguntarme si de verdad el holandés ha madurado tanto como muchos dicen, porque sigo viendo maniobras un tanto sucias, pero más elegantemente ejecutadas.
Esto me lleva a pensar si realmente el equipo de las bebidas energéticas ha sido tan bueno como su piloto estrella, tomando en cuenta que de haber sido sancionado en algunas de estas maniobras que comento, los resultados serían muy distintos.
Punto aparte el de Albon, que con media temporada encima y sin haber probado el monoplaza, consiguió estar siempre ahí, justo donde se esperaba que estuviera. Una lástima el toque con Hamilton en la última carrera que le quitó el casi seguro primer podio de su historia. Aunque también hemos de notar la primera pole position de Max.
@redbullracing
Y terminamos esto con Ferrari. Charles Leclerc se alza como el máximo ganador de pole positions de la temporada, además de la gran victoria que obtuvo en la casa de los de Maranello. La batalla entre pilotos de la Scuderia ha sido un tanto feroz, aunque también muy complicada de llevar para Mattia Binotto.
Sebastian Vettel consiguió al fin una victoria que le sabe a gloria en Singapur, con el polémico (para muchos, no para mí) undercut que le salió de maravilla, además de la muy buena segunda parte de temporada que mostraron con el monoplaza rojo. Punto y a parte las investigaciones que la FIA realizó a petición de otro equipo, donde se aclara que no hubo nada ilegal, aunque quieran ponerlo así. Ojalá veamos más de estas peleas en pista la temporada que sigue.
3 Los F1 chocones y las batallas épicas. Es cierto que durante el año tuvimos varios toques en prácticamente todas las carreras, pero hay un par, por lo menos, que saltan aquí por los puntos que se perdieron. Max alcanzado por Vettel, y Charles también con Seb. El segundo le costó a Ferrari por lo menos 33 puntos. Nada más que decir.
Lo que más motivó este año, ha sido, sin duda, la batalla entre Max y Charles. Muchos pilotos y expertos opinan sobre quién es mejor ahora. Charles pecó de inocente, pero se reivindicó después. Esta rivalidad será, en un futuro, espectacular. Pero no sólo están ellos dos, porque atrás vienen tanto Lando Norris, Carlos Sainz, George Russell como Alexander Albon. El futuro de la categoría nos alcanzó, y de que manera.
@Formula1
2 McLaren sale del abismo. Digamos que el equipo de Woking es el campeón en la llamada F1.5. Sí, tanto el equipo como Carlos Sainz se levantan de entre los muertos para proclamarse como los mejores del resto. Un trabajo espectacular que sin duda será aún mejor para el año que viene, es lo que han hecho los ingleses. Enhorabuena.
1 Mercedes hace historia, otra vez. El sexto campeonato de constructores de manera consecutiva es algo que nadie más ha hecho nunca, y el sexto campeonato de pilotos de Lewis Hamilton lo acerca a lo más alto del olimpo de la Fórmula 1 en toda la historia.
Las flechas plateadas, comandadas por Toto Wolff, han escrito en el libro de leyendas de la F1 su propio cuento de hadas, con un equipo imbatible, un auto muy difícil de superar, y un manejo de las circunstancias digno de los mejores comandantes del mundo.
@MercedesAMGF1
Lo Especial. No puedo dejar de mencionar las pérdidas que sufrimos este año. Charlie Whiting, Niki Lauda y Anthoine Hubert. Su legado será siempre recordado.
Este año así terminamos, esperando que el próximo sea aún mejor, y ahí estaremos cada carrera para darles estos textos que, gracias a ustedes lectores, siguen siendo posibles.
¡Feliz Año Nuevo!
