Recientemente, y después de unos primeros ensayos de la F1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, Adrian Newey, diseñador en jefe de Red Bull, no ha parado de criticar fuertemente las nuevas normativas técnicas que entrarán en vigor para 2021. El nacido en Reino Unido cree que la dirección que están tomando los aleja de lo que debería ser la máxima categoría del automovilismo.
El que es considerado un genio en el diseño de innovaciones en la Fórmula 1 se muestra expectante ante las novedades y posibles soluciones que puedan encontrar los equipos para la temporada de los grandes cambios. Sólo así podremos entender los conceptos nuevos a pesar de la visión global de la normativa que limita en algunas instancias los diseños propios en pos de implementar piezas compartidas en consecuencia del tope en presupuestos.
“Las nuevas normativas técnicas para 2021 me parecen restrictivas y prescriptivas. A mi entender es una verdadera pena. Creo que sí nos conviene un poco de GP1, pero creo que no es lo que debería ser la F1”.
Sutton Images
El británico vuelve a insistir en sus quejas luego de los últimos cambios del pre 2021, porque para su opinión tienden a coartar la libertad de los diseñadores y aerodinamicistas, materias en las que Newey siempre ha brillado y por las que se le reconoce a nivel mundial.
“Hay varias razones por las que tengo ganas de que llegue el cambio normativo. Primero porque es una oportunidad de intentar entender conceptos nuevos, luego porque veremos los desarrollos de cada equipo y, además, porque pondrán a prueba a todos los integrantes. Pero hay algo que sigue sin gustarme, que es la tendencia general de ser cada vez más restrictivo”.
El hecho de que estas quejas vengan de un verdadero genio en diseñar monoplazas y de interpretar los reglamentos técnicos nos habla de que probablemente, Liberty Media y la FIA pudieran haber tomado decisiones demasiado apresuradas en aras de aumentar el número de carreras o de generar mayor interés de posibles clientes, además de querer atraer a un público mayor.
Quizá no sea nada cuando se publiquen las directrices definitivas, pero mientras, habrá que pensar en el verdadero camino que está siguiendo el Gran Circo de cara a los topes presupuestarios, porque en lugar de ayudar a los equipos de media tabla, podría afectar el desarrollo de todos los involucrados dentro de la F1.
