La llegada de Honda a la F1 después de años de ausencia fue por decirlo de alguna forma bastante tortuosa, y McLaren fue la que pagó los platos rotos, sin embargo la firma japonesa encontró en el entonces equipo Toro Rosso (hoy AlphaTauri) una segunda oportunidad para demostrar que no fue un error su regreso a la máxima categoría.
Después de un año de trabajo, Red Bull apostó por ellos, y desde entonces ese pasado ha quedado detrás, y ahora se proponen ser la mancuerna ideal para pelearle a Mercedes el título de constructores y dar a Max Verstappen la posibilidad de pelear por el campeonato de constructores, y para ello Masashi Yamamoto, director del proyecto Honda F1, sabe que lo para lograrlo tienen que trabajar primero en la confiabilidad, y segundo en la potencia, por eso han trabajado para asegurar que este año el equipo no reciba penalizaciones por cambios de motor.
@redbullracing
Al respecto Yamamoto ha comentado:
“Nuestro plan de trabajo está en poder trabajar la temporada con tres motores, sin penalizaciones. La temporada pasada fuimos bastante competitivos la segunda parte del año. Y la confiabilidad fue bastante buena. Así que ahora nos enfocamos en mantenerla, pero dando mayor potencia al auto. Ese es nuestro objetivo”.
Por su parte Christian Horner, jefe de Red Bull confía en que poder hacer la temporada con tres motores:
“No tenemos en nuestros planes usar un cuarto motor de momento. Hasta ahora vamos con tres. Si el campeonato se ajusta a 21 carreras, con la cancelación de China, nos hará la vida un poco más sencilla. La única forma de usar un cuarto motor sería si encontramos el lugar ideal para minimizar el impacto de eso. Por lo que nosotros privilegiamos el desempeño sobre todo lo demás”.
“Las correlaciones entre lo que hemos visto en pista y las pruebas dinámicas en la fábrica están alineadas. Así que por ese lado estamos entusiasmados. Por lo que es sencillo ver la tabla de tiempos, que sabemos se moverá cuando lleguemos a Australia. Creo que tuvimos un muy buen trabajo de invierno. El año pasado apenas fue nuestro primer año con Honda, y creo que la relación ha evolucionado y se ha estrechado. Creo que después del invierno el paquete completo está mucho mejor integrado”.
“Creo que todo el equipo ha hecho un buen trabajo para llegar con este auto. Y hemos llegado a estos ensayos con mucho mayores pruebas que en el pasado. Desde el día uno la confiabilidad ha estado ahí, y la retroalimentación que tenemos de los pilotos es bastante promisoria”.
@hondaracingf1
Ahora el reto para Honda está en si podrá mantener su programa de motores de F1 más lejos del 2021 que tiene compromiso con Red Bull, voces señalan que han iniciado negociaciones de cara a esto, pero la evolución del mercado automotriz a nivel mundial puede complicar un poco las finanzas de la firma que tendrá que destinar recursos a la electrificación de autos de calle, por lo que si no encuentra un incentivo económico suficiente para mantenerse en la categoría lo podríamos ver abandonar en su mejor momento.
Pero al tiempo por ahora esperamos que este año nos puedan dar buenas peleas con Mercedes y Ferrari quien parece estar un paso por detrás de estos dos.
