Las comparaciones son bastante odiosas y en Fórmula 1 más. A pesar de que los equipos, muchos de ellos, comparten diferentes piezas, como los motores, muchos de ellos comparten algo más. Cuantas veces se ha hablado de las similitudes entre equipos de primer rango y de segundo, entendiéndose esta comparación como los equipos que luchan por el mundial y los que luchan por la parte media de la calificación.
Equipos como Haas y el ahora recién denominado, Alpha Tauri, les pasa esta situación. Ferrari y Red Bull, proporciona muchas cosas a sus equipos de marca blanca. Cierto es que el caso de Red Bull y el anterior Toro Rosso llevan perpetuando está relación desde años atrás, siendo el diseño del AT01 una copia con modificaciones del RB15.
A pesar del cambio de nombre y diseño de colores, sabemos que el patrón que han seguido los líderes de Alpha Tauri se basó en el diseño del anterior Red Bull. Eso sí, con ciertos matices para hacerlo competitivo para ayudar al cambio de reglamentación que viene en nada más y nada menos que un año.
@AlphaTauriF1
Jody Egginton, director técnico de la escudería otorga la visión que ha tomado el equipo de cara al diseño del nuevo monoplaza:
«Se ha tenido que adaptar nuestro chasis a la zona trasera del Red Bull de la temporada pasada. Así ocurre todos los años, sea una parte nueva o algo que heredas de otro equipo. Otro detalle es la caja de cambios la cual ha necesitado otra homologación por los cambios que se hicieron en el ensamblaje del motor.”
«La suspensión delantera interior también es del Red Bull, mientras que los todos aquellos elementos que conforman la suspensión son fabricados por Alpha Tauri. También la hidráulica y otras partes relacionadas son de Red Bull».
Egginton no solo ha hablado de las cosas que tiene en común el AT01 y el RB15, sino también de lo que espera este año del coche y del trabajo de sus ingeniero:
«El AT01 es el primer coche de Alpha Tauri, es una evolución del STR14, el monoplaza de 2019. No ha habido muchos cambios en las regulaciones así que no había nada fundamental por lo que pensar demasiado. Nuestra atención se ha basado en dar más libertad, con un papel más relevante a los ingenieros en el aspecto aerodinámico. Es por ello que no hay que hacer grandes gastos adicionales en actualizaciones a mitad de temporada”.
Todos sabíamos que este año los equipos no iban a complicarse la vida en hacer cambios en sus monoplazas con el cambio de reglamentación a la vuelta de la esquina, siendo las copias esperadas en muchos de ellos. Red Bull y Alpha Tauri llevan su relación hasta el extremo, el problema será cuando la escudería alumna, supere en algún momento a la escudería maestra. En ese momento será cuando los problemas y las copias entre ellos, se acaben.
