Hoy se corre el telón de la temporada 2020 de la F1 con el inicio de los ensayos en el Circuit de Barcelona-Catalunya, con muchas novedades en los boxes, Renault nos mostró finalmente su auto en negro con números amarillos, Alfa Romeo regresó a sus colores, pero sin duda el auto que llamó la atención fue el RP20 de Racing Point que para sorpresa de muchos, su diseño es completamente diferente al al auto presentado en días pasados en las instalaciones de BWT, manteniendo de ese día solamente los colores.
Y la novedad principal radica en que el RP20 que ha rodado por la mañana con Sergio Pérez al volante es para muchos un clon del Mercedes W10 del año pasado, algo que ha causado sorpresa en algunos y molestia en otros en el paddock porque parece que la asesoría de Mercedes ha ido un poco más lejos que en solo proveer motores, la transmisión y el sistema hidráulico. Y es que parece que al no tener que preocuparse por el flujo de recursos, el equipo ha podido trabajar con antelación para llegar sin prisas a Barcelona con un auto listo para competir.
@racingpointf1
Al repecto Andy Green, director técnico de Racing Point ha señalado:
“Este es el auto que siempre habíamos querido construir. Hemos trabajado en el túnel de viento de Mercedes desde mayo del año pasado. Para nosotros tiene más sentido seguir su concepto que construir un Red Bull. Todas las herramientas y procedimientos de prueba en el canal de Mercedes están diseñados para este concepto. Además ahora la suspensión delantera y trasera y la caja de cambios vienen de uno a uno del Mercedes 2019. Esto nos ha ahorrado tiempo que hemos empleado para empezar a diseñar el nuevo auto para 2021”.
Y quizás para un equipo como Racing Point esta decisión les puede dar una ventaja, pero lo relevante es que para poder copiar primero tuvieron que entender perfectamente que estaban haciendo, a decir de Green, asimismo han tenido que desarrollar toda una serie de nuevas herramientas y piezas que no tenían.
@LewisHamilton
Para todos ha sido evidente la similitud en la nariz de pato, las entradas de refrigeración, las aletas al borde del chasis, la caja de aire, las cajas laterales. Aunque en defensa del equipo si bien hay parecido no son 100% iguales, de hecho para Green el auto regresa a las bases del diseño de este tipo de autos:
“Volver al viejo principio de diseño, fue más fácil para nosotros que cambiar a las ideas de Red Bull. Ese era un territorio completamente para nosotros en ese momento. Creemos que ahora hemos regresado al camino correcto en cuanto al diseño, y hemos mejorado el balance del auto. Nuestra actualización para este año ha sido el auto completo, y para Australia pensamos llegar con algunas piezas nuevas, con base en toda la información que recabemos estos días de pruebas, que aprovecharemos porque toda la información es nueva para nosotros”.
Y siendo honestos no vemos por qué el auto no siga los principios de diseño de su proveedor tecnológico, sería un contra sentido diseñar algo para lo que las piezas que les proveen no fueron diseñadas, por lo que este clon puede ser la sorpresa que necesitaba Sergio Pérez, que hoy estuvo al frente de los tiempos casi toda la mañana, y Lance Stroll para pelear no solo por ser los mejores del resto, sino por pelear con los tres del frente. Una apuesta a todo o nada pareciera, pero pensando hacia el 2021 podría ser una jugada maestra de Racing Point que iremos viendo el resultado durante la temporada. La F1 está de regreso.
