Corren tiempos esperanzadores para Red Bull. Los de Milton Keynes iniciaron un nuevo proyecto la temporada pasada. Rompieron su relación con Renault para iniciar un periplo con Honda. El fabricante nipón venía de sufrir una relación traumática con McLaren, circunstancia que generaba ciertas dudas en una escudería que llegó a plantearse la retirada de la competición una vez finalizada la reglamentación actual.
Un año más tarde, Max Verstappen culminó la mejor temporada de su carrera deportiva finalizando en tercera posición. Logró tres victorias en carreras que serán recordadas con el paso de los años y mantuvo una regularidad extraordinaria. Por otra parte, Alexander Albon fue mostrando evolución en sus prestaciones a pesar de haber empezado a compartir garaje con el neerlandés una vez iniciado el año.
Además, el propio Max ha optado por aceptar la renovación que le ofrecía Red Bull a pesar de ha resultado un piloto interesante de cara al futuro deportivo del equipo Mercedes. De este modo, quedaba vigente el compromiso emergente entre la marca austriaca y el fabricante japonés.
Honda es consciente de las dificultades que ha tenido que atravesar para lograr el nivel competitivo deseado. Sabe que equipo le ha apoyado en todo momento y no olvida quiénes le pusieron trabas mientras utilizaban el ensayo y el error como método de aprendizaje. Por lo tanto, no se ha cortado en cerrar un acuerdo que había pactado entre Andretti y Fernando Alonso en miras a las 500 Millas de Indianápolis.
Mientras tanto, Red Bull continúa dando muestras de eficacia. A pesar de los problemas mecánicos sufridos por Verstappen en la jornada anterior, ha realizado una última jornada de test sublime. Se quedó a 74 milésimas del Mercedes de Valtteri Bottas, demostrando que existe una creciente oposición hacia las flechas plateadas.
El holandés sabe que hay razones para creer en una temporada de ensueño. Pero prefiere mantener la cautela. La competencia entre los seis primeros es cada día más feroz y por otra parte, equipos como Racing Point o McLaren trabajan como si no hubiera un mañana para dejar de ser equipos de clase media.
«El coche está bien. Es un paso adelante, pero es algo que esperábamos y que no nos sorprende. Yo sólo quiero ganar. Estamos aquí para eso, no me importa si peleamos contra un coche rosa, rojo o gris. Sólo espero que podamos ser muy competitivos y que podamos pelear inmediatamente por esas posiciones»
«Los test no te dan nada en cuanto a tiempos porque Melbourne es muy diferente. Yo quiero esperar a Melbourne para ver qué ocurre, pero aun así necesitas varias carreras para saberlo. Lo importante es que aquí probemos lo que queramos probar para que sepamos qué podemos cambiar en el coche para ser más rápido y dar muchas vueltas, para ver que todas las partes del coche son fiables»
Next stop Australia 🇦🇺 As Max and Alex bring our final day of #F1Testing in Barcelona to a close 👊
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) February 28, 2020
Christian Horner, CEO del equipo, hace una llamada a la clemencia, recordando que la pretemporada puede distorsionar la realidad. Cabe recordar que el dominio de Ferrari en los test del año pasado fueron inversamente proporcionales a su rendimiento durante las primeras carreras del año 2019.
Sin embargo, se siente plenamente orgulloso de la armonía y la conciencia profesional existente en su equipo que ha visto el salto de calidad dado desde que cambiaron Renault por Honda. Por lo tanto, señala sus ganas de seguir progresando hasta convertirse en la principal alternativa al dominio de Lewis Hamilton.
«Siempre es peligroso sacar muchas conclusiones de unos test. Mercedes ha ganado los últimos seis títulos, de modo que son los favoritos. Aquí han sido fuertes. A veces los entrenamientos de pretemporada pueden ser algo decepcionantes, pero pienso que los equipos que pelearán arriba serán los mismo que el año pasado»
«Tenemos un equipo muy fuerte. La relación con Honda floreció la temporada pasada con las primeras victorias y Pole Positions, y de cara a nuestro segundo año juntos, con el motor más integrado en el chasis, las expectativas aumentan. Este año nuestros objetivos son muy altos»
«Con Honda tenemos una gran relación. Creemos que esa relación seguirá creciendo en 2021. Para nosotros es importante cuidarla, pero lo que no podemos controlar es lo que ocurre en el mundo de la automoción porque todo fabricante implicado en este deporte se enfrenta a sus propios retos. Ahí es donde un control responsable de los gastos puede ser algo importante para todo fabricante».
No obstante, es importante recordar que la celebración de las primeras carreras están entredicho a consecuencia del estupor que está causando el coronavirus en la humanidad. De momento, se ha llevado por delante el Gran Premio de China, circunstancia que ha motivado una reunión entre los equipos y Chase Carey, presidente de Liberty Media.
