Daniel Ricciardo afronta su novena temporada a los mandos de un Fórmula 1. Ha traspasado la treintena de edad y se encuentra en Renault, cuyo proyecto deportivo no ha logrado la solidez necesaria para luchar por podios y victorias.
En plena etapa de madurez, el piloto australiano optó por dejar el equipo que le permitió saborear lo que es ganar un Gran Premio a finales de temporada. La finalidad no era otra que liderar un equipo sediento de champagne tras los años gloriosos de Fernando Alonso. A diferencia del asturiano, Daniel ostentó un alto grado de experiencia.
El 3 de la escudería de Enstone finalizó su etapa de Red Bull ofreciendo un rendimiento que le cataloga como uno de los mejores pilotos australianos de la Historia. Tuvo el privilegio de llegar al «Gran Circo» en manos de Toro Rosso. Consiguió cautivar a Helmut Marko gracias a su consistencia hasta el punto de ascender al equipo Red Bull.
Se convirtió en el segundo que lograba dicho ascenso. Ostenta de derrotar a Sebastian Vettel en la temporada 2014 y al neerlandés Max Verstappen en los años 2016 y 2017. Finalmente, el holandés le superó en 2018. Este hecho se vio favorecido por salto de madurez que dio y a los problemas de fiabilidad del monoplaza que perjudicó al propio Daniel.
Cute. pic.twitter.com/fM0Rnc0qlB
— Daniel Ricciardo (@danielricciardo) February 14, 2020
Haciendo balance, no ha ocultado su decepción por no haber logrado ningún título mundial. Su mayor estado de forma coincidió con la tiranía del equipo Mercedes. Para colmo, la predilección del equipo Red Bull por Max Verstappen y el fantasma de «Multi 21» sufrido en carnes de su compatriota Mark Webber le alejó del proyecto Red Bull-Honda.
«Recuerdo todo. Recuerdo caminar por el paddock un miércoles para intentar hacer el asiento. Recuerdo el típico Silverstone gris y estaba conociendo a la gente por primera vez. Hace ya 10 años. Fue emocionante. La oportunidad vino un poco de forma inesperada porque era la mitad de la temporada 2011. Pero lograrlo es por lo que me moví a Europa en 2007 e intenté entrar dentro del programa de Red Bull»
«Si soy realmente honesto, después de mi año 2014 y hasta este 2020 hubiese esperado tener un Mundial o tres. Si mi carrera terminara hoy, estaría decepcionado por no tener un título, pero probablemente no podría haber hecho nada diferente para lograrlo durante estos diez años»
@RenaultF1Team
Su eterna sonrisa
La impronta de Ricciardo va más allá de su elegancia al volante e inteligencia en situaciones de carrera controvertidas. Su sentido del humor no ha dejado indiferente a nadie. De este modo, rostro facial denota una sonrisa que se puede encontrar en la mayor parte de las fotos que podemos encontrar suyas en Google.
Además, en contadas ocasiones se ha visto alterado su sentido del humor. Cabe recordar que Red Bull ha atravesado unos años en los que la fiabilidad se ha visto mermada durante sus últimos años en la alianza con Renault. En escasas ocasiones perdió la sonrisa.
Cabe destacar que a pesar de haberse visto superado esta temporada por Carlos Sainz en la General o en sucesivas carreras, ha sabido perder con total elegancia. Después de haber perdido un duelo trepidante ante el español en el Gran Premio de Gran Bretaña, sacó su carácter bromista propinándole al 55 un golpe sutil en sus partes íntimas.
El propio Daniel considera que este aspecto de la personalidad ha ayudado a mejorar la reputación de un paddock en el que la tensión se puede cortar con un cuchillo. No ha dudado en dar las gracias al seno de la escudería de Milton Keynes por haberle permitido expresarse con toda libertad de cara a la vida pública respetando las directrices fundamentales exigidas a un profesional.
«Afortunadamente, mi personalidad ha encajado bien en un deporte en el que hace 10 años era bastante complicado mostrarla. Siempre he sentido que la Fórmula 1 era un negocio en el que hacer tu trabajo y nada más. He sido capaz de traer el carisma a la categoría, como con el shoey»
«Red Bull intenta prepararnos para la Fórmula 1 con entrenamiento sobre cómo actuar con la prensa, pero nunca nos dicen cómo expresarnos, cómo hablar… Tienes que seguir una línea, pero siempre nos dejan expresarnos como lo hacemos. Les debo a ellos el dejarme estar cómodo siendo yo mismo. Ahora con las redes sociales tenemos mucha mas libertad para dejar al exterior ver algo más de nosotros».
@RenaultF1Team
No obstante, reconoce que el sentimiento de frustración acecha cuando los objetivos no se cumplen durante un fin de semana de carreras. Pero recuerda que el error forma parte del aprendizaje en una profesión en el que los viajes y la diversidad lingüística y cultural le permite aprender de otros entornos.
Para finalizar, ha señalado que existió falta de seriedad hacia su persona durante los primeros años de trayectoria. Finalmente, necesitó derrotar con total contundencia a Sebastian Vettel en la primera temporada de la era híbrida para perfilarse como uno de los mejores pilotos de la parrilla.
«Tener un mal fin de semana me fastidia y por supuesto que hay encontrar la forma de mejorar, pero tenemos otra oportunidad una o dos semanas después, tenemos la oportunidad de aprender de los errores y viajamos alrededor del mundo para pilotar en círculos, así que no es algo tan malo».
«Al principio sentía que mis rivales se aprovecharían de que fuera así, especialmente cuando llegué a la Fórmula 1. Creo que lo hicieron al principio. En 2014 tenía un coche rápido, pero creo que aún se dejaban engañar porque era simpático. Pude jugar con eso y sorprenderles en pista con adelantamientos. Creo que sigue pasando. Sé de lo que soy capaz, a pesar de mi sonrisa»
Lamberto Sanz Quiroga
01/04/2020 at 16:39
Que le vamos hacer, es probable que tenia que haberse quedado en Red Bull hasta 2021. De cualquier manera, nadie peude derrotar Mercedes porque su nivel tecnologico es muy superior a los demas.
La unica manera de ganar un mundial es corriendo por Mercedes desde 2021 esperando que Hamilton por fin se vaya de la F1