Nos encontramos a una semana justa de que empiece la acción en Melbourne y con ella el campeonato del mundo de 2020. Pero en lugar de estar hablando de cómo se presenta este inicio de campeonato o de las posibilidades de uno u otro equipo, nos pasamos los días hablando de cosas extradeportivas.
Por un lado tenemos el tema de moda mundial, el «coronavirus», pero por otro tenemos el asunto del acuerdo «secreto» entre la FIA y el equipo Ferrari.
Como imagino todos recordareis, el pasado viernes y mientras nos encontrábamos viviendo las últimas horas de los test de pretemporada, la FIA emitió un comunicado, que a quien más y a quien menos nos dejaba al menos, con la boca abierta. Os puedo asegurar, que desde ese preciso momento, en la sala de prensa del Circuit, los test en sí, pasaron a un segundo plano.
El dicho comunicado, trataba sobre la investigación que el máximo organismo había efectuado sobre el motor Ferrari, debido a las «denuncias» de algunos de sus rivales. Especialmente Red Bull y Mercedes. Para no alarga mucho la cosa, el comunicado del máximo estamento, declaraba que tras esta investigación, había llegado a un acuerdo con Ferrari. Un acuerdo cuyos términos quedan entre ellos y los de rojo:
“La FIA anuncia que, después de exhaustivas investigaciones técnicas, ha concluido su análisis del funcionamiento de la unidad de potencia de la Scuderia Ferrari y llegó a un acuerdo con el equipo. Los detalles del acuerdo permanecerán en secreto entre las partes.» , para ser exactos.
Todos nos temíamos, que este curioso acuerdo tendría consecuencias, especialmente a lo que tendrían que decir el resto de equipos de la parrilla.
Mercedes-AMG Petronas F1 Team Statement https://t.co/FnV4UXq0AH
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) March 4, 2020
Pues estas consecuencias han llegado hoy. Siete equipos, McLaren, Mercedes, Racing Point, Red Bull, Renault, Alpha Tauri y Williams, (los que no tienen ningún vínculo con Ferrari), han emitido un comunicado conjunto, en el que solicitan a la FIA que se haga público el acuerdo entre ellos y Ferrari. A la vez que piden, que en el caso de que la unidad de potencia de Maranello fuera ilegal, se le castigue en consecuencia. Todo ello para garantizar que nuestro deporte trate a todos los competidores de manera justa y equitativa.
Además, aseguran que se reservan el poder buscar una compensación legal dentro del proceso de la FIA y ante los tribunales competentes.
Según publican algunos medios, la idea de emitir este comunicado conjunto vendría de Toto Wolff, el cual incluso habría preparado la carta para que el resto de jefes de equipo la firmaran.
Ayer mismo, y según medios italianos, conocimos que todo esta investigación sobre el motor Ferrari, vendría instigada por el mismo. Debido a una supuesta filtración de un trabajador o extrabajador de la Scuderia.
Es vox populi, que desde que Ferrari veto la supuesta entrada de Wolff o de cualquier jefe de equipo a trabajar con Liberty Media, y ser el jefe de la F1, el austriaco se la tiene jurada, y esto podría ser una de las consecuencias de ese enfado.
¿Pero qué consecuencias puede tener todo esto?, y sobre todo, ¿Porque se ha llegado a este acuerdo?
Una cosa es meridiana, ya es tarde para que estos equipos puedan presentar una protesta oficial, ya que esta debería haber sido efectuada en un plazo máximo de 14 días una vez tras la publicación de la clasificación final de la última carrera, y no menos de cuatro días antes de la ceremonia de entrega de premios de la FIA.
(c)Autosprint
Sobre el por qué se ha llegado a este acuerdo, y sobre todo, porque darle este secretismo, podemos verle desde diferentes prismas.
Puede haber quien quiera ver en todo esto una especie de trato de favor de la Federación a Ferrari, especialmente, aquellos que siempre piensan que Ferrari es la favorecida. Olvidando otros favores que el máximo estamento ha realizado a favor de otros conjuntos.
Y tampoco tenemos que ir muy atrás para ver uno claro. Solo tenemos que poner la mente en 2013, cuando la FIA y tras un test ilegal de neumáticos de Mercedes pos GP de España, solvento este asunto con una simple y ridícula sanción al no permitirles participar en el test de jóvenes pilotos. Como simple dato, indicar que tras estos test ilegales Mercedes mejoro de manera ostensible sus resultados, en un año eso sí, en que Sebastian Vettel y Red Bull volvieron a aplastar a sus rivales. Y como este tendríamos muchos ejemplos a lo largo de la historia.
Y que queda claro, en mi opinión, cuando un equipo la hace, debe pagarla, llámese Mercedes, Ferrari o Perico de los palotes.
Pero por otro lado, y si realmente la FIA no ha podido demostrar al 100% que los de Maranello están haciendo algo ilegal y la misma Ferrari, demostrar que su motor era del todo legal? Quizás este acuerdo era la única vía posible? No lo sé, pero está claro que todo esto es una soberana chapuza.
Veremos el curso de los acontecimientos, pero parece que si estos siete equipos, han decidido empezar esta guerra, no creo que se conformen con poca cosa.
