Al caer el telón de la temporada 2019 de la F1 la gran pregunta que se hacían todos los equipos era referente a ¿cómo administrarse para hacer frente a la temporada más larga en la historia de la F1?, incluso Mercedes hacia finales del año pasado y con los campeonatos de pilotos y constructores asegurados probó lo que sería vivir sin Toto Wolff en la pista, haciendo ciertos cambios en su personal.
Sin embargo el mundo cambió, y el ahora tan conocido Coranovirus (COVID-19), empieza a frenar al mundo en general, los miedos de contagio empiezan a subir y la expansión del virus salido de China continúa. Ante esto la federación de automovilismo de China decidió, por le momento, suspender cualquier actividad del deporte motor en su país, con lo que la afectación al calendario de la F1 ha tenido su primera baja, y el GP de China no podrá celebrarse este año, salvo que los equipos encontraran un espacio para hacerla.
Con esa incertidumbre los equipos llegaron a Barcelona, y podemos decir que pasamos dos semanas de ensayos sin la mayor alteración, sin embargo el brote que ha surgido en el norte de Italia empieza a afectar la vida diaria de los que ahí viven, entre ellos los empleados de Pirelli, Ferrari y AlphaTauri. En ese país los partidos de la Liga Italiana de Futbol han empezado a jugarse a puerta cerrada, y ciertos países han empezado a pedir cuarentena a los ciudadanos que habitan las regiones afectadas para poder ser admitidos en sus países. Esta situación ya ha afectado el campeonato de MOTO GP que por esta razón ha visto suspendida su carrera inaugural en Qatar, Japón suspendió su maratón, y así diversas actividades de índole global se han ido suspendiendo.
@Ferrari
Y ahora los ojos del mundo se voltean a la F1, quien hasta este momento trata de mostrar cierto ánimo de normalidad y sus pronunciamientos han sido en el sentido de mantener el calendario contemplando iniciando el próximo día 15 de marzo con el GP de Australia. Quizás el confort de llegar al caluroso verano australiano, que en principio funciona como paliativo para este virus, hace que Liberty Media tenga confianza para celebrar la carrera. Y mientras el gobierno australiano no se preocupe por todos los visitantes que se espera llegaran a su país, parece que podremos seguir adelante.
Pero al respecto Ross Brawn director de la F1 ha sido claro en apuntar:
“Si un equipo se ve impedido de viajar a un país, no podremos tener la carrera. No una carrera del campeonato mundial, pues sería injusto. Si un equipo toma la decisión de no ir a una carrera, esa es otra decisión. Nosotros atenderemos los casos en las que un país prohíba la entrada de nuestros competidores. Estamos atentos a la situación y seremos responsables”.
Y es que sin duda debe de ser complicado para organizadores como los del GP de Vietnam, tercera fecha del calendario a correrse en 30 días, o incluso el GP de Holanda a correrse en 58 días, que han hecho una inversión millonaria en su circuito, tener que cancelar la carrera sería un duro golpe para sus organizadores. Incluso una carrera a “puerta cerrada” afectaría económicamente a los organizadores, aunque de menor forma que la cancelación total.
Circuit Park Zandvoort
Ahora, si se diera una suspensión a las actividades en pista, tenemos que analizar las posibilidades para recalendarizar , que de verdad son pocas, salvo que todos los equipos lo decidieran correr dos fechas durante el paro de verano, algo que sin duda no gustaría a los empleados de los equipos.
Y quizás los que menos quieren que haya un paro de actividades son los equipos que ahora parecieran, después de Barcelona, que tienen una ventaja competitiva (Mercedes,Red Bull, Racing Point), porque se sabe que durante las semanas de carrera la actividad en las fábricas baja considerablemente, sin embargo sin carreras de por medio equipos como Ferrari, McLaren, Haas, Renault y el resto tendrían tiempo de corregir los problemas detectados, lo que al reanudarse el calendario podría ponerlos en una mejor posición para pelear.
El reloj corre y los equipos ya tendrían que empezar a mandar los camiones con contenedores de equipo para Australia, con el fin de poder llegar el lunes a más tardar a iniciar el montaje de los boxes, desempacar los autos y estar listos para la salida a pista el viernes 13 de marzo, así que la F1 deberá de pronunciarse rápido, que estamos a nada de tener la temporada más corta de la F1 en años.
