Vaya semana que ha tenido la FIA después del escueto comunicado emitido hace unos días para dar por cerrada la investigación respecto a la legalidad del motor Ferrari del 2019, en la que apuntaba a que los resultados de dicha investigación se guardarían entre las partes relacionadas, así como al acuerdo a que entre las partes se llegó.
Y es que como informamos ayer, los 7 equipos que no usan el motor Ferrari, encabezados por Mercedes, han salido a cuestionar la legalidad de dicho acuerdo, y los procedimientos de la FIA, a fin de presionar a la FIA para que haga públicas sus conclusiones al caso, señalando que incluso podrían considerar acudir a los tribunales para ventilar el caso.
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Sin embargo el día de hoy la FIA ha salido nuevamente a apuntar que ellos están dispuestos a hacer lo que sea necesario para garantizar su papel como regulador de la F1, así como que sus procedimientos están soportados en estricto apego a las normas que regulan a esta instancia y al deporte motor en su conjunto, por lo que si los equipos quieren pelea, ellos se las darán, sin embargo aprovechan el mismo para dar algunos detalles que los llevaron a tomar la decisión, en donde en resumidas cuentas acotan que dada la limitación de sus equipos técnicos para poder obtener evidencias adicionales, y al no haber podido comprobar una irregularidad, daban por concluido el caso:
“La FIA ha realizado análisis técnicos detallados sobre la Unidad de Potencia de la Scuderia Ferrari como tiene derecho a hacer sobre cualquier competidor que participe en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA.
Las extensas y exhaustivas investigaciones realizadas durante la temporada 2019 levantaron sospechas de que la Scuderia Ferrari PU podría considerarse que no operaba dentro de los límites de las regulaciones de la FIA en todo momento. La Scuderia Ferrari se opuso firmemente a las sospechas planteadas por sus rivales, y reiteró que su unidad de potencia siempre operó de conformidad con las regulaciones. La FIA no estaba completamente satisfecha, pero decidió que una acción adicional no necesariamente resultaría en un caso concluyente debido a la complejidad del asunto y la imposibilidad material para proporcionar la evidencia inequívoca de una violación.
Para evitar las consecuencias negativas que conllevaría un litigio prolongado, especialmente a la luz de la incertidumbre del resultado de dichos litigios y en el mejor interés del Campeonato y de sus partes interesadas, la FIA, de conformidad con el Artículo 4 (ii) de su Judicial y las Reglas Disciplinarias (JDR), decidieron celebrar un acuerdo de solución efectivo y disuasorio con Ferrari para dar por concluido el procedimiento.
Este tipo de acuerdo es una herramienta legal reconocida como un componente esencial de cualquier sistema disciplinario y es utilizado por muchas autoridades públicas y otras federaciones deportivas en el manejo de disputas.
La confidencialidad de los términos del acuerdo de conciliación está prevista en el Artículo 4 (vi) de la JDR.
La FIA tomará todas las medidas necesarias para proteger el deporte y su papel y reputación como regulador del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA”.
Así que en conclusión al no poder probar una ilegalidad, la FIA decidió cerrar el caso haciendo prometer a Ferrari, asumimos, que no volverá a utilizar las debilidades del reglamento en su favor, y que los nuevos controles de medición adoptados para esta campaña obedecen a evitar que esto se pueda dar nuevamente. Al tiempo veremos pero creemos que esto dará para más, que los equipos del frente no son particularmente fáciles de contener. Aun no empieza el campeonato y ya tenemos pelea.
