A mediados del pasado mes de Marzo, y todo debido a la crisis por el coronavirus, la Fórmula 1 decidió adelantar su periodo de “shutdown”. Este es un periodo en que el Reglamento Deportivo dicta que todos los equipos deben observar un cierre obligatorio de sus fábricas durante dos semanas. Lo habitual es que este parón sea en el mes de agosto. Y sirva en forma de merecidas vacaciones para toda la gente del paddock y personal que trabaja en las diferentes factorías.
Este parón fue introducido por dos razones. El primero es la intención ahorrar costos, ya que las instalaciones como los túneles de viento de los equipos, que son costosos de operar, deben apagarse. Y el segundo el ya comentado de dar al personal de los equipos un tiempo libre muy necesario para pasar tiempo con sus familias y recargarse antes del final exigente de la temporada.
Como ya se preveía y los equipos dieron su OK la semana pasada, se acaba de hacer oficial que el consejo mundial del motor ha aprobado una nueva extensión de este período obligatorio de cierre para los equipos y los fabricantes de unidades de potencia del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA a la luz de la actual pandemia por el COVID19.
Red Bull
Todos los competidores ahora deben cumplir un período de cierre aumentado de 35 a 63 días consecutivos, durante los meses de marzo, abril, mayo y / o junio.
50 días después del inicio de su período de cierre, y previa solicitud por parte de un equipo, y siempre sujeto a la aprobación previa por escrito de la FIA, cada equipo puede reincorporar los servicios de un máximo de diez personas para trabajar de forma remota en proyectos de largo plazo.
También se ha aprobado el período de cierre para los fabricantes de las unidades de potencia. Pasando de los ya conocidos 35 a 49 días consecutivos durante los meses de marzo, abril, mayo y / o junio.
Como en el caso de los equipos, aunque en este caso 36 días después del inicio de su período de cierre, y previa solicitud por parte de un fabricante de motores, y sujeto a la aprobación previa por escrito de la FIA, cada fabricante podrá incorporar los servicios de un máximo de diez personas para trabajar de forma remota en un proyecto de largo plazo.
Recordemos la intención de la Fórmula 1 de dar comienzo el mundial el próximo 5 de Julio en Austria. Por lo que si la situación lo permite, esta podría ser la última prórroga.
Os recordamos cuales fueron las fechas de cierre originales de los diferentes equipos (Las que conocemos)
Ferrari: 19 de marzo
Haas: 19 de marzo
Alfa Romeo: 23 de marzo
McLaren: 25 de marzo
Williams: 25 de marzo
Red Bull: 27 de marzo
Renault: 30 de marzo
