Mantenerse en el calendario de la Fórmula 1 es una ardua tarea debido a los grandes costes que conlleva organizar un Gran Premio, y si no que se los digan a los promotores del Circuito Internacional de Sepang, que tuvieron que decir adiós al Gran Circo después de 19 carreras, pero con un canon insalvable de 90 millones por temporada.
Pero ahora, los nuevos promotores del circuito con Azhan Shafriman Hanif a la cabeza, reconocen que estar dentro de la Fórmula 1 le ha dado a su país mucha fama y protagonismo, y que aunque no es su objetivo actualmente, estarían encantados de volver a la F1 si llegan a un acuerdo justo con Liberty Media:
«Si se presentara la oportunidad y la oferta fuera interesante, apoyaría esta idea con gran entusiasmo porque la F1 traería parte de las marcas para patrocinar el evento. Pero albergar la F1 nuevamente no está en la cima de mis prioridades en este momento»
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Pero para volver a ser sede de un GP de Fórmula 1, deberán negociar y llegar a un acuerdo ya no solo con los jefes de la F1, sino también con el Gobierno local, que es el encargado de desembolsar la totalidad o gran parte del canon para la celebración de la carrera:
«Si aceptamos ser sede de una carrera de F1 durante un largo período, sin duda lo discutiríamos con el Gobierno dada la enorme tarifa que se debe pagar. El dinero que gastamos debe ser una suma lógica en términos del Gobierno con respecto a los aficionados»
Pero el posible regreso de Sepang a la Fórmula 1, se uniría a otros míticos trazados como recientemente Paul Ricard, Red Bull Ring o el Autódromo Hermanos Rodríguez entre otros. La última celebración de la carrera malaya fue en 2017 y se llevó la victoria Max Verstappen, pero su primer evento en 1999 se la llevó Eddie Irvine pilotando un Ferrari.
