Después de dos grandes premios en los que brillaron en la calificación en el Red Bull Ring, la pista del GP de Hungría ha presentado un mayor reto para los McLaren quienes han sufrido de más, con la carga aerodinámica extra que requieren las curvas trabadas del segundo sector de la pista.
Y para fortuna del equipo de Woking tanto Carlos Sainz como Lando Norris encontraron como sacar un pequeño extra al auto para colarse a la Q3 sin embargo ahí, poco tuvieron para enfrentar a los Mercedes que volaron por la pista, o a los Racing Point que se llevaron la segunda línea de partida para mañana.
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Ferrari cumplió el pronóstico, pues los autos que sufren en las pistas rápidas pueden encontrar una revancha aquí, y al final mandaron a Lando al octavo puesto y a Sainz a la novena plaza, para arrancar mañana, sobre el desempeño del auto el piloto español ha apuntado:
“Habíamos planeado usar dos juegos de blanda en la Q1, pensando en que llegaría la lluvia. Guardamos un juego de blandas nuevas para la primera vuelta de la Q3. Estoy sufriendo con la parte trasera del auto, los primeros sectores venía bien ganando tiempo pero en el último sector se me ha hecho bola y perdí todo, como ha sido todo el fin de semana.“
“Si tenemos la misma degradación del viernes, salir noveno es la peor posición con el neumático blando y muchísima degradación, para Renault, que no se si lo han hecho intencional, salir mañana en la posición once con medios será mejor en la carrera, pero veremos“.
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Así que el panorama será complicado con la elección de neumáticos aunque, con la posibilidad de lluvia, y la latente posibilidad de que en esta pista veamos al auto de seguridad, todo puede pasar.
El último susto del día para Sainz llegó al término de la calificación, pues se le inició una investigación por bloquear en la Q1 a Antonio Giovinazzi, que la verdad no creemos le hubiera permitido entrar a la Q2 porque ese Alfa Romeo simplemente no va, que se ha confirmado queda solo en eso, un mal rato. Ahora a pensar en el domingo que promete mucha emoción en una pista que luego no da muchas.
