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La FIA desestima la protesta de Red Bull por el DAS de Mercedes

@MercedesAMGF1

El primer Gran Premio de la temporada 2020 ha empezado con polémica luego de que Red Bull elevara un protesta formal a la FIA sobre el sistema DAS que Mercedes usó el viernes en los autos de Hamilton y Bottas durante las sesiones de entrenamientos libres en Austria.

El sistema DAS (dirección de doble eje) se vio por primera vez en las pruebas de pretemporada en Barcelona y le permite a los pilotos ajustar el ángulo de los neumáticos con un movimiento desde el volante. Y aunque varios equipos cuestionaron su legalidad, fue Red Bull quien dio el paso al frente con la protesta, algo que ya contemplaban desde Australia.

Luego de escuchar a los delegados técnicos de ambos equipos la FIA emitió un comunicado señalando que desestimaban la protesta por considerarla «sin fundamentos».

Para los de Milton Keynes el movimiento del piloto era un medio para alterar las características aerodinámicas del coche, además de señalar que eran parte del sistema de suspensión.

Por su parte, Mercedes argumentó que el DAS tiene poco impacto sobre la suspensión y que un sistema de dirección convencional también puede ajustar la convergencia de los neumáticos en el monoplaza.

F1.com

La FIA rechazó la protesta tras considerar que el DAS es parte del sistema de dirección y que no puede considerarse parte de la suspensión del coche. Eso sí, reconocieron que «no era convencional». El informe concluyó lo siguiente:

“Los delegados consideran que DAS es una parte legítima del sistema de dirección y, por lo tanto cumplen con las regulaciones relevantes con respecto a la suspensión o la influencia aerodinámica».

«En opinión de los delegados, el sistema DAS es física y funcionalmente parte del sistema de dirección».

«Como tal, se beneficia de las excepciones implícitas a ciertas regulaciones de suspensión aplicables a la dirección».

Esta decisión va en concordancia con lo que ya había manifestado previamente el organismo con respecto a la legalidad del sistema y en consecuencia el equipo Mercedes podrá seguir usando el DAS en sus monoplazas durante las siguientes sesiones (Práctica Libre 3 y Clasificación).

F1.com

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