La escudería Racing Point F1 responde a Renault F1 Team luego de que la FIA aceptara la protesta de los franceses. La similitud en los ductos de ventilación de los frenos del RP20 con el W10 de Mercedes es la causa. Desde Silverstone la han calificado como infundada puesto que no faltan a la normativa.
Renault es el segundo equipo que se queja de la legalidad del RP20. Esta vez, la protesta va en contra de los dos monoplazas rosas. El caso lo han presentado luego de la finalización del GP de Estiria de F1. Aclaremos que ambos pilotos de Racing Point terminaron por delante de los dos Renault.
El fondo técnico se basa en que los franceses creen que los conductos de freno delantero y trasero del RP20 son un diseño de Mercedes. Según el reglamento de piezas listadas, esto no está permitido.
Ayer se dio a conocer que la FIA aceptó tal protesta y se abrirá la investigación. Por tal motivo, han confiscado los elementos de los RP20 y se le pidió a Mercedes que suministre las mismas piezas de su W10 2019.
También se exige que ambos equipos, así como también Mercedes, presenten las pruebas necesarias.
@RacingPointF1
La respuesta de Racing Point no tardó demasiado:
«El equipo BWT Racing Point F1 está extremadamente decepcionado al ver que sus resultados en el Gran Premio de Estiria son cuestionados, por lo que considera una protesta malinterpretada e infundada».
«Cualquier sugerencia de irregularidades es rechazada firmemente y el equipo tomará todas las medidas necesarias para garantizar la correcta aplicación de las normativas a los hechos».
Además, la escudería ha enfatizado el trabajo conjunto con la FIA sobre el desarrollo de su diseño 2020:
«Antes del comienzo de la temporada, el equipo cooperó con la FIA y abordó satisfactoriamente todas las preguntas sobre los orígenes de los diseños del RP20. El equipo confía en que la protesta será desestimada una vez que haya presentado su respuesta».
Recordemos que, al inicio del año, Red Bull presentó una protesta en contra del diseño general del auto, el cual fue declarado como legal en todos sus apartados. El hecho de que los comisarios aceptaran esta vez la de Renault, se debe principalmente a que es un equipo distinto quien la presenta.
Racing Point podría ser que no la tenga tan fácil luego de varias semanas de distancia de la primera revisión. En el peor de los casos, el riesgo está en perder los resultados y puntos logrados en las carreras donde utilizaron estos conductos.
Mientras que la escudería de Silverstone demuestre que sus conductos son desarrollados y fabricados por alguno de sus proveedores externos, el caso deberá desestimarse.
Pero si llegara el punto en que se le obligue a cambiar el diseño actual, el equipo tendría que hacer algunos sacrificios. Mientras esto sigue su curso, Racing Point confirma que usará el mismo diseño de conductos en Hungría.
Esta parece ser una declaración de confianza en lo que hacen, o quizá una manera de crear confusión o de tratar de intimidar a alguien. No lo sabemos. Y no será pronto cuando tengamos los resultados de los comisarios de la máxima categoría.
En la Fórmula 1 es más común de lo que se piensa que cuando un equipo no puede ganar en la pista, lo intente hacer en los escritorios. Seguiremos pendientes para presentarles la mejor información al respecto.
