Si ponemos sobre la mesa los resultados, está a la vista de todos que Mercedes es el amo absoluto del Gran Circo. Ahora, la gran pregunta recae en cómo despegarán el resto de las escuderías para poder cortar con la hegemonía de los de Toto Wolff.
El caso de Racing Point es el más claro y lleno de polémicas en la Fórmula 1 de este tumultuoso año. Así tomaron nota todos los equipos de la parrilla quienes se vieron apabullados por los británicos en las 3 carreras disputadas hasta ahora.
Mercedes viene siendo una de las escuderías con peores resultados en los últimos años. Su regresión parece no tener final y eso hace mella en su nombre y mancha su historia.
@WilliamsRacing
Dave Robson, jefe de rendimiento del equipo Williams afirmó que es una idea viable la de copiar a Mercedes para ser más competitivos:
«Hace años Mercedes viene teniendo el mejor coche. Aunque Red Bull y Ferrari pudieron destacar en circuitos particulares, el Mercedes rinde donde sea, quedó demostrado en Hungría.
Analizando los datos, y observando la manera en que Racing Point pudo copiarlo amparado por la FIA, debemos tenerlo seriamente en cuenta. Si esa es la manera de majorar, no quedará otra opción».
A pesar de esto, la FIA sigue investigando sobre la copia específicamente de los frenos de Racing Point en relación al Mercedes. En los últimos dos grandes premios, el «Mercedes Rosa» fue denunciado por Renault y el máximo ente aceptó investigar y reveer estas partes.
Mientras la decisión final aún tarda en llegar, varios equipos buscan mejoras apuntando a mejorar y el alegato de la FIA será crucial para el futuro desarrollo de los monoplazas.
En relación a la copia Robson afirma que no es tan sencillo como parece:
«Los autos son como rompecabezas, y cada equipo arma el suyo. No es tan difícil copiar a otro, lo complejo es hacerlo funcionar de igual manera.
Si puedes copiar todo eso y hacerlo funcionar en tu auto, entonces es válido porque reinterpretaste una pieza en otro ecosistema. No veo ningún problema ahí. Creo que todo eso es parte del juego y lo han hecho de forma excepcional».
Hay que destacar que ya no es tan sencillo realizar lo hecho por Racing Point. La FIA introdujo la regla de congelación de chasis para el próximo año. Sumado a esto, se preparan los equipos para las nuevas regulaciones de 2022, lo que la copia es muy compleja a corto plazo.
Solo resta aguardar para ver cómo comienza a mutar la Fórmula 1 tras los pasos de sus líderes. Lo cierto es que la brecha es cada vez más grandes y los equipos de zona baja ya piensan en las mejoras con sabor a Mercedes.
