Finalmente va tomando forma un calendario de la temporada 2020 de Fórmula 1. Aunque aún se espera la confirmación, el circuito de Estambul regresaría luego de 9 años de ausencia. También se incluirían dos citas en el Circuito de Bahréin, con dos configuraciones.
Hablando de Turquía, el circuito que se construyó para albergar a la Máxima Categoría de 2005 a 2011 vería nuevamente a los monoplazas rodar a causa del reacondicionamiento por la pandemia del COVID-19. El espacio dejado por los compromisos en América y Asia es el mejor pretexto.
Según las informaciones, se rumora que el GP de Turquía se celebraría el 15 de noviembre. Los medios locales así lo han anunciado, así que tendríamos una semana de descanso después del GP de Emilia-Romaña, en el mítico circuito de Ímola.
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La temperatura en esas fechas es significativamente más baja que la que se tendría en mayo, mes en que se corría anteriormente. Entre 9° y 15° es lo que se espera, algo a lo que no se han enfrentado los nuevos monoplazas este año.
La locación ofrece mejores rutas de carga para la logística de la F1 que otros lugares potenciales que se estaban estudiando. Así, el circuito de Jerez quedaría fuera de las consideraciones. Se espera que el campeonato termine luego de las carreras de Ímola y de Estambul, con dos citas en Bahréin y la última y ya tradicional en el Circuito de Yas Marina.
Existen muchas posibilidades que el circuito de Bahréin presente dos configuraciones de pista distintas. La primera, con el conocido trazado de 5,4 kms. La segunda sería en el trazado más simple y pequeño, de apenas 3,5 kms., conocido como Circuito Interior. Aunque esto es una mera posibilidad, todavía se está estudiando.
Para terminar la temporada, el GP de Abu Dhabi caería dos semanas después de la fecha original. Esto significa que la F1 podría terminar con 17 carreras el atípico campeonato de este año. Nada mal si consideramos que estaba planeado con un récord de 22 carreras antes de los acontecimientos mundiales.
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También esto nos da una idea de que el primer GP de Vietnam, pospuesto en abril, no tendría lugar en el actual campeonato.
En espera de cualquier confirmación oficial por parte de la FIA y la F1, que deberá darse por allá de finales de septiembre, este nuevo arreglo del calendario tiene una buena oportunidad de funcionar bien para todos los involucrados. Una forma digamos decente de salvar la temporada 2020, con esperanzas ya puestas en la 2021.
