El famoso “party mode” se seguirá utilizando, al menos para el GP de Bélgica, porque los fabricantes no han llegado a un acuerdo común.
La FIA ha puesto particular interés en eliminar este modo usado en clasificación con el objetivo de igualar un poco las cosas tanto el sábado como el domingo en carrera. Aunque lo que ha llamado más la atención de los medios y de la gente es este mapa motor, en la directiva técnica que se busca implementar también hay otras consideraciones.
Por todo esto, no veremos alguna prohibición sino hasta el GP de Italia, o quizá después. Según Toyoharu Tanabe, jefe de Honda en F1, las conversaciones con la FIA no estaban en una posición suficiente cuando las informaciones comenzaron a circular.
Las negociaciones con los motoristas deben llegar al punto de acuerdo. De lo contrario, cualquier propuesta de cambios en la directiva técnica a mitad del campeonato no puede hacerse efectiva.
Muchos han considerado la eliminación del “modo fiesta” como una medida “antimercedes”. Incluso Christian Horner, jefe de Red Bull, ha declarado que sería bueno frenar un poco a las flechas negras los sábados y, quizá, reducir la brecha del dominio absoluto que tienen los de Brackley este 2020.
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Pero las aspiraciones de los demás tendrán que esperar. Para Spa Francorchamps, los 1,022 caballos de potencia de Mercedes tendrán casi asegurada la delantera. Honda, con sus 995 caballos es quien más se acerca, por encima de los 985 de Renault y los 980 de Ferrari, que incluso parecen ser menos.
Según Helmut Marko, asesor de Red Bull, la prohibición de estos mapas de motor les daría eso que les hace falta para plantarle cara a los alemanes. Pero de no hacerse, la brecha podría ser aún mayor en ciertos circuitos:
“Claro que sería bueno para nosotros, creo que para todos. Incluso, la pole position podría ser posible. En Barcelona teníamos hasta medio segundo de diferencia cuando usaron su party mode. En Spa podría aumentar a 8 décimas”.
La FIA también incluiría en la directiva técnica una revisión sobre la potencia eléctrica y los sistemas que la miden. Algo así como lo que pasó con el caso del motor Ferrari. Todas estas intenciones hacen pensar que la Federación trae algo entre manos, no sólo el party mode.
