Tras siete carreras de la temporada 2020, los pilotos de Mercedes se reparten seis victorias. El dominio de los alemanes que lleva viviendo la categoría desde 2014 se encuentra actualmente en uno de sus puntos más altos. Su ventaja sobre el resto es apabullante. A Red Bull, su rival más cercano, solo le queda esperar a que en cada Gran Premio las altas temperaturas y el desgaste de los neumáticos Pirelli compliquen la situación a los hombres de negro.
Max Verstappen, piloto de la escudería de las bebidas energéticas, describió la carrera del GP de Bélgica como “aburrida” tras bajarse del monoplaza. Y lo cierto es que, en la parte delantera de la parrilla, la acción fue inexistente.
Incluso dentro de Mercedes, Lewis Hamilton aventaja notablemente a Valtteri Bottas. Esto hace que ni siquiera presenciemos batallas por la victoria entre ambos compañeros de equipo.
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El propio Hamilton ha hablado sobre la falta de acción en la parte delantera de la parrilla. Ha asegurado estar de acuerdo con Verstappen y ha recordado el dominio de Michael Schumacher en su etapa en Ferrari:
“Cuando yo estaba creciendo también fui un aficionado. Vi la época de Schumacher y sé lo que es. No lo recuerdo bien, pero seguramente me levantaba, veía la salida, me volvía a dormir y me levantaba de nuevo para ver el final. Seguramente hoy hubiese hecho lo mismo”.
Además, ha explicado que el trazado de Spa-Francorchamps no favorece los adelantamientos, y espera que en otros circuitos se vean más batallas:
“Adelantar aquí es complicado, así que sé que no es el más emocionante. Estoy de acuerdo con Max, espero que en las próximas carreras haya más acción. Creo que vernos pelear es lo que los aficionados quieren”.
El piloto británico también ha descartado que la responsabilidad de la falta de emoción sea de los pilotos. Ha recordado además el cambio de normativa de 2022, del que espera que haga que las carreras se vuelvan más divertidas:
“Quiero que la gente entienda que no es nuestra culpa. Nosotros solo somos pilotos y los fines de semana lo damos todo para estar a nuestro mejor nivel”.
“A los que se podría presionar para hacer un mejor trabajo de evolución es a los responsables que toman las decisiones, los que diseñan los monoplazas, los que establecen las reglas… Espero que eso sea lo que hagan en 2022 y que podamos correr todos más juntos con ese nuevo tipo de coche. Tener una categoría más apretada sería un logro”, ha finalizado.
