A pesar de las restricciones que la Fórmula 1 tiene por el COVID-19 en todos los circuitos, para el GP de Bélgica, podrán utilizar sus hospitalities. Esto ha generado una modificación al reglamento deportivo.
Durante las primeras seis carreras, los equipos tuvieron que utilizar las instalaciones temporales de los circuitos. Además, el catering era común para todos. Todo esto según los protocolos autorizados para el regreso del campeonato durante la pandemia.
El acuerdo de la FIA indicaba que sólo 80 personas de cada escudería podrían asistir a los Grandes Premios a puerta cerrada. O sea, los que se disputaran sin espectadores. En este número se incluyen las 60 personas asociadas al funcionamiento del coche, con sus respectivas restricciones de toque de queda.
Los 20 lugares restantes estaban ocupados por los pilotos, managers, el personal de relaciones públicas y marketing, los fisioterapeutas y alguna otra persona relacionada al equipo.
Para la séptima carrera, los equipos han hecho un nuevo acuerdo. Regresan los hospitalities, además de que podrán utilizar su propio servicio de catering. Esto significa que el personal necesario deberá tener 10 posiciones extra.
XPB Images
El Consejo Mundial de Deportes de Motor ha aprobado los 90 lugares. Dentro de todos estos cambios, también se ha incorporado una cierta flexibilidad en las reglas de asignación de neumáticos por fin de semana.
El objetivo es facilitar a Pirelli la logística por la incertidumbre natural del calendario 2020. Antes del comienzo de la temporada, todos los pilotos tendrían la misma cantidad de neumáticos para cada carrera: dos juegos de duros, tres de medios y ocho de blandos.
La ligera modificación a esta pauta aclara un punto que no se había tomado en cuenta. En algún circuito las condiciones podrían cambiar. La FIA ahora podrá determinar esto. Por ejemplo, para los dos días del GP de Ímola.
El tercer y último cambio importante confirmado por el Consejo, es la prohibición para todos los equipos de probar coches anteriores en pistas recién añadidas a este calendario. Específicamente a las pistas que se integraron después del 4 de octubre de 2019.
Esta restricción va también para los coches de exhibición con motor V8. Se incluyen los TPC (2016-2018) o coches anteriores, y los monoplazas históricos o THC (antes de 2016).
“Los TPC y/o THC no se podrán probar en ninguna pista que se haya incluido en el calendario del campeonato 2020 después del 4 de octubre de 2019, excepto cuando se haya completado un evento en esa pista en el mismo año 2020”.
Podemos decir que todo esto son buenas noticias. Ver a los motorhomes de nuevo (aunque sean los pequeños) nos da la esperanza de que algún día regresemos a la “normalidad”, donde la cultura de la F1 se vuelva a respirar para todos.
