Desde que el RP20 salió a la pista en los ensayos de Barcelona, los ojos de todos los equipos, y de la FIA misma, estuvieron centrados en el. Esto fue debido a su enorme parecido con el W10 de la temporada 2019 de Mercedes. Y desde entonces muchos de los equipos se cuestionaban su legalidad.
Por lo anterior la FIA hizo una revisión al auto. Esta fue previa a lo que se pensaba sería el inicio del campeonato en Australia en marzo de este año. La idea era validar que el auto no infringiera con el reglamento.
Tras esta investigación se concluyó, tras ver los procesos del diseño del auto, principalmente desde el punto de vista aerodinámico, que el auto era legal.
Sin embargo al llegar la segunda carrera de la temporada, en el GP de Estiria, y al contar con cierta información de uno de sus mecánicos que trabajó en Racing Point, el equipo Renault cuestionó la legalidad de los autos rosas. El problema lo enfocó en los conductos de freno del RP20. Señalando que eran ilegales, pues se basaban en los conductos diseñados y fabricados por Mercedes el año anterior.
Estas demandas se mantuvieron al término de cada carrera hasta que llegó el veredicto de la FIA en Gran Bretaña previo al GP del 70 Aniversario de la F1, señalando que el equipo solamente perdería los puntos 15 puntos obtenidos en el GP de Estiria.
Asimismo se hacía acreedor a una multa de $400,000 euros. Una penalización que se hizo sentir como suave. Por lo que Renault, junto a otros equipos anunció que apelarían la sanción por considerarla injusta, y dado que dejaba un mal precedente para el diseño del auto 2021 y siguientes, pues un equipo que infringiera el reglamento al copiar componentes, podría tener por igual solo la penalización de una carrera, pudiendo seguir corriendo el campeonato solamente con una reprimenda.
Hoy Renault, en la antesala del GP de Bélgica ha emitido un comunicado. En el se señala que ha decidido no proceder con la apelación al castigo a Racing Point. Los franceses consideran el resultado de diversas reuniones con la FIA, los accionistas de la F1, como satisfactorios.
El equipo francés apela al trabajo conjunto de la F1 y sus equipos y a mantener la armonía ante el nuevo Pacto de la Concordia.
“El equipo Renault DP World F1 ha confirmado que ha solicitado el retiro de la apelación emprendida contra la decisión de los comentarios en relación a la legalidad de los conductos de frenos de los autos del equipo BWT Racing Point.
Lo más importante de esta decisión, es que este asunto es de vital importancia para preservar la integridad de la Fórmula 1. Tanto en la presente temporada como en el futuro. Sin embargo tras numerosas y constructivas reuniones de trabajo con la FIA, los principales accionistas de la F1 y el equipo Renault, nos han llevado a concretar acciones para salvaguardar la originalidad en el deporte. Por eso se realizaran reformas al Reglamento Deportivo y Técnico que regulará el campeonato a partir del 2021. Los cuales, confirmarán los requerimientos que se deberán cumplir para ser considerado como un equipo constructor.
Nuestro objetivo fue enfocado en alcanzar este objetivo estratégico, en el contexto de la firma del nuevo Tratado de la Concordia. Por lo que la controversia presentada este inicio de la temporada queda en segundo plano. De esta manera ahora nos podremos enfocar en el resto de este intenso campeonato“.
Renault DP World F1 Team confirms that it has requested to withdraw the appeals lodged against the stewards’ decisions in relation to BWT Racing Point F1 Team’s brake ducts. pic.twitter.com/4jMHvU8oKC
— Renault F1 Team (@RenaultF1Team) August 25, 2020
Así que que con esto damos por cerrado este capitulo, a la espera de ver cuáles serán todos estos ajustes, que han dejado tranquila a la gente de Renault.
Ahora nos queda saber si Ferrari o Racing Point planean continuar con sus propias apelaciones. Hace podos dias que el CEO y director del equipo Racing Point, Otmar Szafnauer, admitio que no estan contentos con la severidad del castigo. Además aseguro que Racing Point «necesita limpiar nuestro nombre».
