Las dos carreras en Gran Bretaña fueron un quebradero de cabeza para Sebastian Vettel que nunca se encontró a gusto, cometió errores y su mejor resultado fue un 10° lugar. Pero, ¿podría un daño en su monoplaza explicar el pobre desempeño del piloto alemán en Silverstone?
El equipo Ferrari anunció que para el GP de España cambiará el chasis de Vettel tras haber detectado un fallo en su SF1000 provocado por un golpe con un bordillo.
El jefe de ingeniería de chasis, Simone Resta, explicó que el teutón estrenará chasis, pero que no llevarán actualizaciones para este fin de semana:
«Sebastian va a tener un chasis nuevo porque después de analizar la carrera en Silverstone, encontramos un pequeño defecto en él tras un impacto fuerte sobre un bordillo».
«No creo que tenga mucho efecto en su rendimiento, pero creo que es una decisión lógica».
En este inicio de temporada los de Maranello se han visto rezagados con respecto a Mercedes y Red Bull y sus monoplazas ha evidenciado una notable pérdida de velocidad en recta en comparación con 2019.
Charles Leclerc se las ha arreglado para sumar dos podios y fue 4° en el GP 70 Aniversario, pero ha sido Sebastian quien ha tenido las peores sensaciones con la SF1000, especialmente en Silverstone.
@ScuderiaFerrari
El cuatro veces campeón del mundo quiere dar vuelta a la página y hacer una buena carrera en España. Tiene claro que debe mejorar en clasificación para tener un GP con menos incidentes:
«En general, soy optimista y siempre que me levanto de la cama, quiero hacerlo lo mejor posible. Tengo ganas de la próxima carrera en España y estoy seguro de que largando más adelante, vamos a poder tener una carrera limpia y más normal»
Resta indicó que Ferrari afrontará un fin de semana difícil en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde se esperan altas temperaturas a diferencia de la pretemporada:
«Llegamos a Barcelona sabiendo que no será un fin de semana fácil para nosotros, dados los test aquí en febrero»
«Nos encontraremos mucho más calor, con temperaturas en pista muy por encima de los 40°C. Será un factor importante, especialmente en lo que se refiere al comportamiento de los neumáticos, como vimos en las dos últimas carreras en Silverstone».
