Toto Wolff, jefe de la escudería Mercedes, ha cambiado de opinión este sábado acerca de firmar el famoso Acuerdo de la Concordia de F1 que involucra los términos comerciales para 2021.
El viernes pasado, durante las prácticas libres del GP 70 Aniversario, Wolff expresó que no estaban contentos con la forma en la que debieron ser tratados. La F1 respondió que la finalización del nuevo Acuerdo no retrasaría más el plazo fijado para finales de agosto.
El cambio de opinión se ha dado después de una plática que el austriaco tuvo con el máximo responsable de la F1, Chase Carey:
“He hablado mucho en las reuniones que tuvimos dentro del equipo. Expresamos nuestras necesidades y lo que consideramos se debía aclarar para poder avanzar. Pero he cambiado mi opinión en Silverstone.
No creo que los equipos estén unidos. Todo el mundo quiere lograr algunos tratos pequeños por fuera de todos. En los medios hay como una cultura de culpa.
Por eso hemos decidido seguir adelante con Liberty Media. Con Chase, hemos tenido algunas charlas constructivas durante el último fin de semana. La mayoría de las aclaraciones que queríamos lograr las hemos discutido.
Creo que todo está en un buen lugar y momento para firmar el acuerdo y poder seguir adelante”.
La Fórmula 1 cambió su fecha límite para la firma anticipada del Acuerdo al 18 de agosto. Quienes firmen antes de esa fecha, recibirán un bono financiero.
Podemos decir que como la mayoría de los equipos han expresado su disposición a firmar los nuevos términos, el bloque unido está en la mesa. Eso hace difícil la oposición de Wolff. Política de F1.
Steve Etherington
Por eso, la semana pasada se notaba la frustración del mismo Wolff, criticando que los equipos estaban presionando a Liberty Media. Con el poder que tienen desde Brackley, esperaban que hubiera todavía un tipo de limpieza en los términos, y no que se siguieran discutiendo los acuerdos en privado.
La falta de un colectivo en los asuntos comerciales de todos los equipos ha provocado una complicada negociación:
“Lo frustrante es que todos, como equipos, no seamos capaces de unirnos para tener un punto de vista común. Claro que de ninguna manera en contra de Liberty o la FOM, pero durante todas estas reuniones parece que todo el mundo busca las mismas aclaraciones. En el mismo marco jurídico para los contratos, todas son necesarias.
Pero al salir de las reuniones, lo que escucho son opiniones muy diferentes de lo que se habló en la reunión. No sé porqué sucede esto, pero es frustrante”.
Al parecer, y dudo mucho que así sea, Toto Wolff “no sabía” de los acuerdos fuera de las mesas, y, como si alguien buscara que no le hagan algo por la espalda, ha querido dejar clara su posición:
“He dejado muy clara mi posición con quienes creo que son los que levantan el teléfono al salir de las reuniones.
He llegado al punto en que, como equipos que somos, no llegamos a un punto de vista en común y en conjunto para los beneficios de todos, entonces tendremos que regresar y perseguir los nuestros”.
Unas palabras que parecen duras, pero que al final se tratan de la política que la F1 lleva ejerciendo desde prácticamente el inicio de su historia.
Pero no hay que echar esto en saco roto. Bien pudiera ser que Toto está preparando una defensa, o que pretenda romper a último minuto algún acuerdo firmado debajo de la mesa para salvarse y conseguir los mayores y mejores beneficios para Mercedes. Algo que ha sucedido los últimos 6 años, por lo menos.
