En las últimas horas, hemos conocido que tras semanas, meses de discusiones, todos los equipos han dado el visto bueno y han firmado el nuevo «Pacto de la Concordia». Este pacto, tiene que servir para establecer los términos bajo los cuales los equipos competirán en la Fórmula 1 hasta el año 2025.
En él se estipulan las reglas de la Fórmula 1. Tanto en cuanto a su estabilidad, posibles entradas o salidas de equipos y sin duda el punto más importante, el reparto económico de la bolsa de premios, que acostumbra a ser el punto con más discusiones. Este acuerdo se firmó por primera vez en 1981, y el actual venia de 2013.
Esta firma, podría hacer parecer, que hay un acierta estabilidad y acuerdo entre los diferentes equipos que conforman la parrilla. Pero por lo que se desprende de las palabras de Toto Wolff, esto es más bien todo lo contrario.
F1
El jefe de Mercedes, asegura que se siente frustrado ante la falta de sinceridad de los equipos y la incapacidad de pensar en lograr un frente común:
«Lo que me frustró es que nosotros, como equipos, no podemos unirnos para tener un punto de vista común. Cuando nos juntamos, todos parecen estar interesados en las mismas condiciones en los contratos. Pero luego escucho opiniones muy diferentes a lo que se ha dicho entre nosotros, incluso frente a la prensa”.
Wolff, incluso llega a decir, que si esto sigue así, posiblemente Mercedes tenga que pensar en ella misma:
«He llegado a la conclusión de que si los equipos no son capaces de perseguir un único objetivo común en beneficio de todos, nosotros como Mercedes tendremos que volver atrás e ir a por el nuestro propio».
Que la relación de Mercedes, con el resto de equipos, o mejor dicho, con algunos de ellos, no es la mejor, eso es de dominio público. Y sin duda, todo lo acontecido por el «caso» Racing Point no ayuda a que la cosa mejore.
No hay que olvidar que el equipo alemán hasta este mismo fin de semana, no confirmo que firmaría este nuevo pacto, sin duda como acto de presión.
Pero sinceramente, que Wolff ahora salga con esto…como si Mercedes, al igual que el resto, no pensara en ella misma. El mayor punto discordante para ellos era el reparto económico.
Mercedes, había expresado varias veces que estaban a favor de un reparto más equitativo de los premios. Pero también en que se debía recompensar el éxito. Algo que ellos saben bien desde la llegada de la era híbrida.
Los alemanes aseguraban que eran la mayor víctima en cuanto a dinero perdido en este nuevo reparto. Y miraban directamente a Ferrari, que ha logrado mantener según ellos una posición ventajosa. Y también contra Red Bull, ya que equilibran este reparto con AlphaTauri.
