Pasan las semanas y con ellas los Grandes Premios, y en lugar de solventar de una vez por todas, ya sea en positivo o en negativo, las acusaciones de una parte de la parrilla sobre Racing Point, parece que la cosa se va complicado un poco más.
Y es que la decisión de la FIA de aceptar la protesta del equipo de Renault, y sancionar a Racing Point con 400.000 euros y 15 puntos del campeonato de constructores, no ha dejado contento a nadie. Y mientras tanto, la FIA sigue con las ridículas reprimendas tras cada carrera, ya que el equipo «rosa» sigue utilizando las tomas de freno «ilegales».
En primer lugar al equipo acusado, ya que siguen pensando que no cometieron nada ilegal. Y en segundo a Renault, y a Ferrari que también se unió, porque creen que la sanción es ridícula.
Los franceses quieren que se les ponga el contador de puntos a 0, y a Ferrari, pide que se aclare que si Mercedes tuvo algo que ver en todo este asunto.
@MercedesAMGF1
Para echar más leña al fuego, si cabe, ayer mismo, Colin Kolles exjefe de equipo de Jordan, Midland, HRT y Caterham, aseguro que es imposible que un equipo realice un concepto tan bien equilibrado, tan sólo a base de fotografías. Y además, aseguro que le han asegurado (no dice quién), que tuvo muchas más ayuda:
«No han tenido solo piezas, también ciertos datos. Y han tenido, según me han contado, un modelo a escala del 60% usado en el túnel de viento y un coche de exhibición como plantillas. Han escaneado sus partes para convertirlas en datos de CAD. De otra manera, el concepto no habría funcionado».
En el paddock se sabe que la relación entre Kolles, y Toto Wolff no es especialmente fluida, y quizás por esto realiza estas acusaciones.
Pero en Mercedes parecen que estas muy tranquilos, y dan la sensación de saberse intocables. Al menos eso se desprende de las palabras del jefe del equipo alemán. Wolff no duda en calificar de tonterías estas acusaciones.
«Desde mi punto de ver, es una tontería que algunos quieran seguir con ese argumento. Que nadie dude, que defenderé nuestra marca con firmeza si alguien toma ese camino.»
El austriaco, tampoco cree que todas estas acusaciones, tengan como razón principal el gran dominio de Mercedes:
«No creo que esté relacionado con ser un líder. Creo que la Fórmula 1 siempre ha sido la competencia en la pista y también la competencia fuera de la pista.
Por más duro que corramos entre nosotros el domingo o el sábado, también peleamos el juego político que es importante, y siempre ha sido el caso.
El caso Racing Point es una oportunidad para que sus competidores directos quizás nos presionen mucho y ese siempre ha sido el caso.»
