No ha sido un buen día para la fábrica austriaca en cuanto a las sensaciones encima de la moto. El piloto español que corre en casa este fin de semana no estaba confiado con el rendimiento de su KTM durante los libres del viernes con muchas dudas en mente.
Problemas con el tren trasero
Día de dudas para la fabrica austriaca los pilotos de KTM junto con el equipo satélite quienes han apuntado problemas con las frenada. Las dudas se han acumulado dentro de la cabeza del piloto: «Iker es buen frenado, frena muy bien. Necesito la sensación de frenar tarde y saber donde se encuentra el neumático. No estoy siendo capaz de parar la moto, se bloquea el tren trasero. No sabes donde frenar y a la mínima que se cierra un poquito la dirección tienes que dejar los frenos. Hacer una única vuelta puedo hacerlo, pero sin referencias de frenada luego es muy complicado hacer un ritmo de carrera, es lo que me preocupa ahora mismo, no tener ese punto de frenada en el mismo sitio. Tenemos que mejorar con el tren trasero y con el grip«.
¿Viento una de las claves del fin de semana?
Ha sido uno los pilotos en quejarse de la fuertes corrientes de viento en algunas zonas del trazado: «Es una de la claves. El grip es poco y le unes el viento es aun peor. Tengo que reconocer que tras dos entrenamientos no se donde esta el limite del tren delantero. No se que presión tengo que poner donde debo girar…No tengo la sensación de que me canse con las vueltas simplemente no se como proceder«.
Sin aparente ritmo de carrera
Una de la mayores preocupaciones que ha manifestado Pol Espargaró ha sido la falta de ritmo de carrera frente a la competitividad a una única vuelta: «En el FP4 tenemos que tener una moto con un ritmo de carrera suficientemente mejor para estar entre los diez primeros, no podemos dejarlo para el domingo«. Comparativa con el cronometrado de su compañero de equipo Brad Binder: «No nos ha salido la vuelta. Hemos hecha 4 vueltas muy simulares la 4 mientras Brad ha sido ocho decimas más rápido en una vuelta que en su segunda rápida. Al no entender la moto aquí y los puntos de frenada no he sido capaz de hacer una vuelta rápida y hecho varias«, apuntó.
Mas dudas: problemas de spinning
Sin duda un día lleno de incógnitas para el KTM, pese a que son uno de los equipos favorables a mantenerse dentro de los diez primeros con pase limpio a Q2. De nuevo el piloto carga contra los compuestos de Michelín: «Estoy teniendo problemas para parar la moto no entiendo donde podemos ser rápidos. Hacemos mucho spinning, a una vuelta esta bien pero tenemos que hacer muchas vueltas pero con este spinning vamos a destruir la goma en diez vueltas. No saltaría de alegría por hacer este tiempo ahora. La carrera no va de una vuelta y el speed es suficientemente grande para estar preocupados en carrera. No vamos a poder terminar la carrera o vamos tener usar un compuesto más duro y esto nos va a llevar a la ruina«, finalizó.
