Lewis Hamilton ha conseguido una trabajada pole ante un correoso Valtteri Bottas que ha dado un gran rendimiento a lo largo del fin de semana. Otra destacada alegría ha sido la quinta plaza de Charles Leclerc para una Ferrari en horas bajas, al igual que una novena plaza de Carlos Sainz que sabe a oro.
George Russell fue el primero en salir a marcar tiempo en la Q1, pero fue superado con posterioridad por su compañero Nicholas Latifi. Los Alfa Romeo y Sergio Pérez hicieron lo propio para comenzar a mostrar su candidatura al top 15.
Posteriormente, el resto de la parrilla comenzaron a salir a pista para evitar posibles disgustos a consecuencia de una hipotética bandera roja. El equipo Mercedes dominó con mano de hierro la primera tanda, siendo secundado por los Racing Point.
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Peor le fueron las cosas al último ganador, Pierre Gasly, que se quedó fuera de la Q2 y Sebatian Vettel salvó el corte in extremis. El germano se mostró mucho menos competitivo que un Charles Leclerc consolidado en el top 10. Si el francés fue la decepción a pesar del ritmo eficiente de Alpha Tauri, el Haas de Romain Grosjean y el Alfa Romeo de Kimi Räikkönen fueron la sorpresa al haber salvado el corte.
La emoción iba a incrementarse en la Q2. Renault, Ferrari, el Alpha Tauri de Danil Kyvat y los McLaren pujarían por estar en la ronda final. Los Mercedes comandaron el primer stin, siendo Lewis Hamilton superior a Valtteri Bottas por milésimas, mientras que encontraba a décima y media.
Los Racing Point se ubicaron con comodidad entre los diez primeros, al igual que Daniel Ricciardo. Incluso el piloto de Renault se permitió el lujo de no hacer un último intento de vuelta rápida. Otra de las alegrías para la afición italiana la dio un Charles Leclerc que se metió en séptima plaza. De este modo, los McLaren pujarían por la última plaza. Carlos Sainz se la acabó adjudicando in extremis, dejando fuera a Lando Norris.
No obstante, el ritmo del español apuntaba a no ser excesivamente competitivo en el último corte. Ante esta circunstancia, fue uno de los primeros en salir a pista para buscar un buen tiempo con terreno despejado. Le acompañaron Lewis Hamilton y Lance Stroll, mientras que Esteban Ocon y Sergio Pérez decidieron esperar al final con un único juego de neumáticos.
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Por otro lado, los de Mercedes pujaban duramente por la pole. Lewis marcaba el segundo mejor parcial y Bottas el primero. Se la jugaron todo al tercero parcial y el hexacampeón se llevó el gato al agua. El monopolio de las flechas de platas demostró que el rendimiento de cada uno de los monoplazas marcarían la diferencia.
Antes del último intento, los Red Bull de Max Verstappen y Alexander Albon copaban la 3º y 4º plaza respectivamente, los Racing Point de Checo y Lance eran quinto y sexto, el Renault de Ricciardo se encontraba octavo, Leclerc octavo, Sainz noveno y Esteban Ocon décimo tras no haber salido a pista.
Quedaba el último sprint, pero poco cambiaron las cosas. Esteban Ocon quedó relegado a la décima plaza tras haber hecho un trompo en su único intento y provocar una bandera amarilla que fastidio a gran parte de los rivales, especialmente a Valtteri Bottas que no pudio mejorar su crono y tuvo que conformarse con la segunda plaza.
Mejor le fueron las cosas a un Charles Leclerc que amarró una quinta plaza que sabe a gloria.
No obstante, el monegasco deberá compensar su resultado positivo en una carrera histórica para Ferrari. Se encontrará con una zona media más que igualada debido al aumento de la distancia ante los intratables Mercedes. Pero la Fórmula 1 ha demostrado que todo puede ocurrir en la carrera del domingo. Y Mugello no será una excepción.
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