Williams inicia su nueva era sin la familia que supuso el nacimiento de un equipo de leyenda. Dorilton Capital será el nuevo protagonista de una escudería que añora sus años de gloria. El inicio de esta Reconquista se inicia en Mugello, pero desde el fondo de la parrilla.
Es cierto que Nicholas Latifi estuvo a punto de sacar una décima posición en el pasado Gran Premio de Italia, pero sobre el papel es el equipo con menor potencial de la parrilla en carrera. Cabe destacar que George Russell ha mostrado velocidad para meter al coche en Q2.
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Cabe destacar que el propio Russell conoce el trazado italiano durante su periplo en las fórmulas de promoción. Considera que es una pista idónea para mejorar sus resultados.
«Tengo muchas ganas de correr en Mugello. Ya lo hice hace seis años y fue uno de los mejores circuitos en los que he estado. Es un trazado increíblemente físico para los pilotos, en el que se va a velocidades muy rápidas. Este circuito debería adecuarse mejor a las características de nuestro coche, por lo que lo vamos a dar todo para tener el mejor fin de semana posible».
Por otra parte, Nicholas Latifi también ha saboreado lo que es pilotar en Mugello. No obstante, considera que las sensaciones serán diferentes debido a las características de los actuales monoplazas.
«Mugello va a ser una nueva experiencia para la Fórmula 1, un circuito que no se visita bajo condiciones normales. La última vez que estuve aquí fue en 2014 para una jornada de test, aunque ya corrí en 2012. Ha pasado mucho tiempo desde aquello y creo que va a ser un fin de semana muy intenso con los Fórmula 1 actuales».
«Es un circuito muy rápido y tengo ganas de este nuevo reto. Siempre es agradable pilotar en circuitos nuevos o en los que llevamos sin correr mucho tiempo. Esperamos seguir mejorando el coche aquí, como ya lo hemos hecho a medida que ha avanzado el año».
Por otra parte, Dave Robson, ingeniero jefe de carrera, ha recordado que se trata de la carrera número 1000 de Ferrari. Al igual que los de rojo, no pasan por su mejor momento. No obstante, considera que tiene unas características de velocidades en diferentes modalidades como en el Red Bull Ring o Silverstone para sacar un meritorio resultado.
«Esta semana llegamos a La Toscana para la primera carrera en uno de los circuitos nuevos que ha introducido la Fórmula 1 para este calendario. Mugello vivirá su primer fin de semana en la Fórmula 1 y será una gran localidad para albergar el GP número 1.000 de Ferrari. El Autódromo Internacional de Mugello será nuevo tanto para los fans como para varios integrantes del paddock. Algunos de ellos ya han estado en el circuito para algunos test. Los equipos, pilotos y aficionados se darán cuenta de lo fantástico que es»
«Hay curvas tanto de alta velocidad como de velocidad media y también cambios de elevación. Habrá una zona de DRS en la recta principal de 800 metros, una de las más largas de la temporada. Adelantar no será fácil, pero se puede. Hemos luchado duro en Monza y aunque el circuito no se adaptará a nuestro coche, conseguimos un buen resultado final. Mugello es similar a Silverstone o a Red Bull Ring y se debería adaptar mejor. Muchos equipos ya tendrán datos de la pista gracias a las simulaciones previas, pero los entrenamientos libres serán claves para obtener información real»
