Los pilotos probadores del fábricas de la categoría reina dispondrán de dos días de test en el circuito de Portimao. Formando parte de la rueda de prensa: Jorge Lorenzo (Yamaha), Dani Pedrosa (KTM), Michelle Pirro (Ducati), Sylvain Guintoli (Suzuki), Lorenzo Savadori (Aprilia), Stefan Bradl (Honda).
Jorge Lorenzo volvía a una pista tras casi un año sin subirse a un Motogp. El piloto intentará adaptarse a la moto en busca de mejoras para los pilotos oficiales de la fábrica: «Estoy realmente emocionado de volver a subirme la Yamaha M1, porque han pasado nueve meses, casi un año sin montar y nunca he pasado tanto tiempo sin montar. Seguro que será muy difícil adaptarse de nuevo a estas velocidades y motos. Pero tenemos dos días en una nueva pista, que también es importante porque no sólo es nuevo, sino también especialmente con los arriba y abajo, será importante no cometer errores tontos al principio, hacer kilómetros e intentar dar la máxima información a Yamaha para los pilotos oficiales».
El piloto balear rodará en Portimao con la Yamaha de 2019: “Si lo entiendo bien, estaremos en la misma moto que Sepang, no pudimos traer la nueva moto, usaremos esta prueba especialmente para conseguir la mejor caja de equipo para los pilotos oficiales y para probar los neumáticos, para entender en estas condiciones con esta pista, que son las mejores para el ataque del tiempo y la distancia de la carrera. Este es el objetivo principal, y probablemente también para jugar un poco con el montaje, tendré la bicicleta 2019 y la configuración es un poco diferente, por lo que es un poco menos importante que la caja de engranajes y los neumáticos”.
Análisis del campeonato: «Es un Campeonato muy duro, muy igual. Joan Mir y Fabio abrieron un pequeño hueco a los demás pero hasta la última carrera hubo hasta siete pilotos con opciones reales para luchar por el título. Ahora parece que Fabio y Joan serán los más fuertes«.
Imagen vía: MotoGP
Dani Pedrosa busca continuar su andadura en la mejora de la KTM. El piloto declaró que era su primera vez en el trazado portugués: «Es mi primera vez aquí. La clave mañana es tratar de aprender la pista, obtener un poco de sensación en las esquinas y cómo aprender los puntos ciegos de esta pista porque hay mucho cambio de elevación, en muchos puntos no verás las esquinas, así que aprenderé cómo acercarse a ellos y dónde frenar, etc.. Al mismo tiempo vamos a probar los neumáticos y tenemos algunos neumáticos diferentes, hoy y la carrera en noviembre será diferente pero tenemos que probar neumáticos diferentes. Vea las velocidades, para ordenar la caja de cambios y obtener la sensación en el primer día«.
Analizó la situación de la fábrica austriaca en el mundial de motociclismo: «Creo que KTM está muy contento con el progreso del año pasado, fue realmente positivo ver el paso. La clave que creo que es un paquete más decidido en la moto. El campeonato es… una carrera que puedes estar en la cima y la siguiente no, esto también afecta a los resultados para todos«.
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Michelle Pirro el probador del equipo italiano apuntó a Portimao como una pista exigente en la cual tuvo la oportunidad de rodar en el pasado: «Tengo curiosidad por probar la pista con una MotoGP porque antes ya rodé con una 600 Supersport hace diez años. Es una pista preciosa, pero no lo sé con MotoGP, es muy rápido. Y de todos modos, este circuito está arriba y abajo. Mañana y jueves tengo curiosidad por ayudar a los pilotos oficiales a tener una buena base para la carrera con la caja de cambios, los neumáticos y el asfalto nuevo«.
Pirro apuntó a los puntos débiles de los pilotos de la categoría reina de la fábrica italiana: “Depende de la vista, para Bagania el neumático ayuda mucho. Para Dovi, es lo contrario. Este es el problema en estos momentos, este nuevo neumático Michelin es difícil de entender especialmente para Dovi, porque es muy rápido en el frenado, en este momento es imposible usar este arma para ir rápido. Pecco tuvo un tiempo muy difícil el año pasado porque el neumático no ayudó a frenar. La lucha pero el campeonato no ha terminado y seguimos trabajando para ir rápido cada carrera«.
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Sylvain Guintoli, quien ya ha rodado en el pasado declaraba acerca de las mejoras en la pista: “Es una gran pista aquí, he estado aquí unas cuantas veces con WorldSBK y es una de las mejores pistas, realmente, muy agradable. Estoy deseando experimentar la nueva superficie de la pista porque ese era el único problema antes, era bastante bacheado. Ahora espero que esto sea mejor. Creo que será una buena pista para nosotros con la línea que fluye. Creo que los pilotos se divertirán mucho aquí, es como una montaña rusa. Es realmente agradable de montar, muchos puntos ciegos, rápido, muy interesante pista; muy técnico”.
Analizó la situación por la que pasó el equipo a principios del mundial con la lesión de Rins y la mejora de Joan Mir: “Es difícil predecir MotoGP este año, las Suzuki lo están haciendo genial. Alex (Rins), por desgracia, resultó gravemente herido y fue muy valiente al comienzo de la temporada. Joan es ahora una verdadera fuerza en el Campeonato«.
Como se ha rumoreado la Suzuki está dando pasos hacia delante en cuanto a mejoras se refiere: «Creo que la Suzuki es una muy buena bicicleta este año. Ya era bueno, pero este año con el nuevo chasis y motor hemos dado otro paso adelante, por lo que la moto es ahora muy buena en muchas pistas diferentes, incluso en Austria, que sobre el papel se suponía que era la peor pista, fue muy buena allí; realmente bien. Con la línea de flujo 100% tendremos un pequeño déficit en la potencia del motor, así que cuando usamos engranajes altos especialmente, tendremos una pequeña desventaja allí y lo entendemos, pero la bicicleta tiene cualidades que pueden brillar, y este año el nuevo neumático parece estar realmente bien con nuestra moto«.
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Lorenzo Savadori: «Esta moto ha mejorado mucho, es un paso adelante comparado con el viejo, pero tenemos que hacer más kilómetros. La moto es completamente diferente y un muy buen paso adelante. Aleix es un piloto muy rápido y sabe muy bien lo que necesitamos en la moto. Aprilia trabaja duro todos los días para intentar ayudarle a él y a Bradley.Hace dos años estuve aquí con WorldSBK, me gusta mucho la pista y estoy deseando probarla en una moto de MotoGP. Creo que la moto tiene un buen motor y es buena esquina media”.
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Stefan Bradl sigue con su doble trabajo como piloto probador y como piloto sustituto en HRC: «2020 está ocupado hasta ahora. Estoy bien otra vez después de la pequeña cirugía, estoy de vuelta a un buen nivel y me siento bien, y listo para este examen! Pero creo que no tendré la oportunidad de hacer dos días completos porque tengo que viajar a Francia y llegar a tiempo para el FP1”.
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