El pasado viernes, conocimos una de las noticias raro y cada vez más sorprendente 2020. Tras 5 temporadas de su retorno, Honda anunciaba su salida de la máxima categoría al final de 2021. Sin duda esta es una noticia que ha convulsionado a toda la parrilla, ya que ni mucho menos era esperada, al menos en este momento.
Tras este anuncio, muchas son las preguntas que se abren. Pero la más importante, es saber que motores utilizarán los dos equipos de la bebida energética más allá de ese año.
Hay varias posibilidades. Algunos medios apuntan la posibilidad de que Red Bull haya realizado contactos con el grupo Volkswagen. Más en concreto utilizaría motores bajo el nombre de Porsche. Aunque esto seria ya de cara a 2026.
Pero por otro lado tenemos lo que dicta el reglamento. El cual sentencia que si un equipo se queda sin motorista y no consigue llegar a algún acuerdo con otro, la FIA obliga por reglamento a alguno de los actuales motoristas a suministrar a cualquier equipo, con un precio ya pactado de 12 millones de €. En este caso, y al ser el motorista con menos equipos cliente, el «agraciado», a pesar suyo, sería Renault.
@redbullracing
Otra opción que existe, es que decidan construir un motor propio. Esto consistiría en convencer a Honda que les ceda el motor y rebautizarlo como crean oportuno. Eso sí, Red Bull luego tendría que tener un departamento para la evolución de este motor. Algo que con el nuevo reglamento tampoco sería tan costoso como puede parecer.
Sobre todo esto, Helmut Marko asegura que están trabajando sobre varias direcciones posibles. Y destaca que llevan tiempo haciéndolo, ya que confiesa que sabía de esta retirada de los nipones desde hace tiempo:
«Estamos trabajamos en toda las direcciones posibles. Hace tiempo que conocíamos la decisión de Honda. Nos enteramos en el transcurso de esta temporada.
El Sr. Horner es el jefe del equipo, pero no está involucrado en temas estratégicos. Sin embargo, el Sr. Mateschitz y yo lo sabíamos desde hace algún tiempo.
Vamos a revisar todas las posibilidades y veremos qué es lo mejor para el equipo.»
Incluso, en el peor de los casos, el asesor de Red Bull, asegura que no puede descartar incluso una salida del equipo. Esto incluso tras hace pocas semanas, haber firmado el nuevo pacto de la concordia.
«Podemos cancelar el contrato anualmente, y hay una cláusula de salida al final de cada temporada. Por lo que nada es descartable. Pero es cierto que esa no es nuestra prioridad. Tenemos todos los hechos sobre la mesa y ahora el Sr. Mateschitz decidirá qué hacer».
Veremos que ocurre, pero esperemos que por el bien del deporte, Red Bull ni se le pase por la cabeza, la opción de marcharse de la Fórmula 1.
