Ayer salto la sorpresa cuando conocimos que Honda, había decidido dejar la Fórmula 1 a partir de 2021. El motorista japonés es el actual suministrador de motores de Red Bull y Alpha Tauri.
Tras este anuncio, se habré la duda en saber quién será el motorista de los dos equipos de la bebida energética. Se ha apuntado a la posibilidad de que Red Bull haya realizado contactos con el grupo Volkswagen. Más en concreto utilizaría motores bajo el nombre de Porsche. Pero en el caso de que estas negociaciones llegaran a buen puerto seria de cara al año 2026.
Por otro lado tenemos lo que marca el reglamento. El cual sentencia que si un equipo se queda sin motorista y no consigue llegar a algún acuerdo con otro, la FIA obliga por reglamento a alguno de los actuales motoristas a suministrar a cualquier equipo, con un precio ya pactado de 12 millones de €.
Honda
En este caso, debería ser el fabricante con menos equipos cliente. A partir del año que viene, Mercedes contará con cuatro equipos, y Ferrari con tres. Mientras que a día de hoy, el único compromiso de Renault es con su nuevo equipo Alpine.
Por lo tanto, es posible que Renault deba suministrar motores independientemente de que quiera o no, ya que el Apéndice 9 del reglamento deportivo de la FIA obliga al fabricante con el menor número de equipos asociados a suministrar un competidor que no tenga alternativas.
Pero quizás adelantándose a los acontecimientos, o porque ya lo ve venir, Renault ha indicado que está dispuesto a suministrar motores a Red Bull Racing y AlphaTauri a partir de 2022.
Todos recordamos como Renault ya suministró motores a Red Bull entre 2007 y 2018. Logrando nada más y nada menos que cuatro campeonatos mundiales dobles entre 2010 y 2013.
Pero sin embargo, la relación terminó mal entre el jefe de Renault Sport, Cyril Abiteboul, y el director del equipo Red Bull, Christian Horner.
Abiteboul asegura que el fabricante francés no ha tenido noticias de Red Bull, pero está listo para cumplir con la obligación de suministro de la FIA en caso de que surja:
«Conocemos la normativa y la vamos a cumplir. Creo que lo único que hay que ver a estas alturas es si Red Bull no tiene otra alternativa que estar en esa situación. Pero realmente deseo que no sea el caso.
Cuando participas en un deporte tienes que aceptar las obligaciones que van asociadas. Hasta donde sabemos, eso forma parte de las regulaciones así que estamos obligados a cumplir con ello».
A todo esto, no hay que olvidar las palabras de Abiteboul cuando se rompió la tormentosa relación en 2018:
«Está muy claro que ya no queremos tratar con ellos nunca más.»
Recordemos que los tres motoristas actuales, deben facilitar a la FIA antes del 15 de mayo del año anterior la lista de los equipos a los que van a suministrar en el siguiente ejercicio.
Si un equipo se queda sin suministrador, lo debe comunicar a la FIA antes del 1 de junio, para que el máximo estamento le busque uno
Veremos cómo se desarrollan los acontecimientos, pero desde luego no sería la mejor manera de empezar una nueva relación.
