Tanto Renault como Fernando Alonso están haciendo todo lo posible para estar el máximo tiempo sentado en un monoplaza de Fórmula 1, con el claro objetivo de estar lo más preparado posible de cara a la próxima temporada.
El españolo ya estuvo hace dos semanas en el Circuit de Barcelona-Catalunya en donde realizo un filming day con el coche de este 2020. Recordamos que este tipo de pruebas están limitados a 100 kilómetros, en el que su principal tarea fue comprobar la correlación de datos entre el simulador, en el que ya había trabajado las semanas anteriores, y la pista.
Existía el rumor, que ese mismo día, Fernando tuviera la posibilidad de probar el RS18 de hace dos años. La idea sería reencontrar sensaciones a bordo de un F1, pero finalmente eso no fue asi.
En el día de ayer, y como ya adelantamos en Tercer Equipo, el equipo francés confirmo que la próxima semana el asturiano volverá a sentarse a los mandos de un monoplaza de la marca del rombo. Lo hará con un RS18. Será en un test de dos días en el trazado de Bahréin.
@RenaultF1Team
Pero además de todo esto, en Enstone aún mantienen la esperanza de que Alonso pueda incorporarse a los test de Abu Dhabi, a final de año. Pero para ello la FIA debería dar su aprobación. Estos test están destinados a jóvenes pilotos. Algo que queda claro que Alonso no es. Además la normativa es bastante clara. Cada equipo puede alinear dos coches para pilotos que no hayan disputado más de dos Grandes Premios de Fórmula 1 en toda su carrera deportiva.
Pero hoy hemos sabido que esta posibilidad se está complicando. Y es que según parece, hay varios equipos de la parrilla que ya han mostrado su desaprobación.
El mismo jefe del equipo Renault, Cyril Abiteboul, ha expresado su frustración después de que sus rivales se opusieran a estos planes.
Originalmente, se suponía que estas pruebas de Abu Dhabi presentaría a los pilotos de la parrilla para probar los nuevos neumáticos de 18 pulgadas. Sin embargo, después de que los cambios en el reglamento técnico se pospusieran hasta 2022, la prueba se cambió a un formato de novatos, y el reglamento deportivo de 2020 se ajustó en consecuencia.
Así los conductores elegibles para la prueba «deben estar en posesión de una Licencia Internacional A; y a menos que la FIA apruebe lo contrario, no haber competido en más de dos carreras del Campeonato Mundial de F1 durante su carrera».
Renault esperaba obtener la aprobación de la FIA para permitir la participación de Alonso, y el asunto se planteó en la reunión del pasado lunes de la Comisión de F1.
Sin embargo, varios equipos expresaron su oposición a la idea de que Alonso pueda participar. Entre ellos sabemos de McLaren, Ferrari y Racing Point .
Las reglas permiten a los equipos realizar una prueba adicional para un piloto que no ha competido durante dos años, pero solo se aplica en el caso de una sustitución a mitad de temporada de un piloto de carreras regular, para darle a la reserva un kilometraje adicional.
Abiteboul espera que la FIA apruebe la participación de Alonso a pesar de esta negativa.
«Espero que la FIA sea más pragmática que los equipos. Renault hace mucho por los pilotos jóvenes».
Se da la casualidad, de que McLaren y Racing Point han indicado que no estarán en estas pruebas por no disponer de jóvenes pilotos.
