Alex Márquez comienza el Gran Premio de Valencia tras su segundo cero consecutivo. El piloto se presenta con el objetivo de volver a puntuar en la categoría reina para quitarse la “espinita” de la pasada carrera.
Previa del Gran Premio de Valencia: “Llego a este fin de semana con más ganas aún de quitarme la espinita de las dos últimas caídas. El que me marcó más fue el error de Aragón, porque estaba luchando por las primeras plazas y eran muchos puntos para el campeonato. Lo del otro día es algo que puede pasar, le ha pasado a otros novatos, el rebufo en las frenadas afecta bastante. Dovizioso para mucho la moto en mitad de la curva se junto todo y no fui suficientemente hábil para de dejar espacio y perder un poco de tiempo para seguir en pie”.
En la mira el titulo de rookie del año
Objetivo de cara al final de la temporada: “Ahora estoy con muchas ganas de acabar bien la temporada y disfrutar de las dos carreras que me quedan con este magnifico equipo”. Fin de semana en seco: “Viendo cómo acabó Dovia diez segundos no está mal para ser un fin de semana en el que salimos sin referencia ni nada a la carrera. Fue un buen punto de partida, vimos muchas cosas por mejorar”.
Opciones de podio en la recta final: “No estamos a nivel de ir a por el podio, pero sí a ir mejorando cada día. El sábado veremos donde podemos estar. El qualy es muy importante porque aquí es muy difícil adelantar, así que hay que clasificar bien en parrilla”.
Michelin la gran incógnita de la temporada: “Todos tenemos el mismo problema, cuando vamos en grupo la presión de los neumáticos sube. Lo vi el pasado domingo, con el aire caliente la presión se va para arriba, pero nunca sabes, porque si luego te quedas solo, sin nadie delante, te puede bajar la presión. Es un factor muy importante y has de saber sobrevivir y adaptarte a la presión de la goma de la rueda delantera”, afirmó.
Sacar conocimiento de las caídas: “Seguro que me faltaba caerme para acabar el aprendizaje. Si no te caes, no conoces el límite. En Aragón viví la experiencia, es mejor caerte luchando por posiciones delanteras que yendo el 15º o el 17º, eso quiere decir que buscas el límite y lo encuentras. Intentaremos que no se repita, pero en MotoGP cometer un fallo es solo cuestión de segundo o milésimas” finalizó.
