Ha llegado una noticia que era un secreto a voces, las W Series compartirán paddock con la Fórmula 1, concretamente con ocho fines de semana de Gran Premio junto a otras categorías de promoción como son la Fórmula 2 y la Fórmula 3. Era la crónica de un acuerdo anunciado que comenzó a percibirse en septiembre de este mismo año y ha acabado por confirmarse el 12 de noviembre.
Sin duda, es toda una buena noticia tras haberse suspendido la competición este año debido a la crisis del coronavirus. Además, cabe recordar que pertenecía al calendario del DTM, categoría que se ha visto azotada severamente por la espantada de Audi de la misma.
📰 BREAKING: W Series announces partnership with Formula 1.
We’re pleased to announce the first details of our 2021 on-track racing season, in partnership with @F1: https://t.co/0RRAXUYjll#WSeries | #F1 pic.twitter.com/3UzYiAuFGf
— W Series (@WSeriesRacing) November 12, 2020
De este modo, la satisfacción de sus pilotos es enorme, ya que esta competición otorgará puntos a las pilotos para obtener la Súper licencia, la acreditación necesaria para poder pilotar en la F1, entre ellas, tres españolas, Marta García, Belén García y Nerea Martí.
Este hecho ha causado diferentes opiniones, ya que por un lado, existen voces que catalogan la categoría como segregadora puesto que el Motorsport es uno de los deportes que no se caracteriza en segregar, reduciéndolo todo a la pura meritocracia. Sin embargo, hay voces como la de Bernie Ecclestone, ex presidente de la FIA, considera que las mujeres no tienen el físico para pilotar en Fórmula 1, habiendo llegado a señalar que «no se les debe tomar en serio».
Ante este choque de opiniones, es necesario realizar un gran ejercicio de reflexión sobre la relevancia que puede tener la W Series en el futuro. Para empezar, ¿marca el inicio de la odiada segregación por sexos?
Para empezar, esta categoría tiene la última finalidad de impulsar la promoción de la mujer en el Motorsport, y no la permanencia absoluta en el mismo. Una prueba de ello es que el director de las W Series, Dave Ryan, aclaró hace un año, justo antes de la crisis del coronavirus, que el ganador de la hipotética temporada 2020 no podría participar en 2021.
Además, para esta temporada que acabó suspendiéndose, se realizó una prueba de selección en Almería allá por septiembre de 2019. Las doce primeras clasificadas de la primera edición tenían un puesto asegurado, mientras que las seis últimas junto a otras 14 candidatas, entre las que se encontraban Belén García y Elena Martí. Finalmente, Las dos españolas acabaron superando el corte y tendrán su recompensa de cara a la temporada que viene.
Sin embargo, a pesar del formato, ¿se respeta la meritocracia, o en su defecto, se intenta meter a alguien en un entorno que no puede competir igual a igual? Bueno, el Motorsport es de los pocos deportes mixtos y han brillado mujeres como Danika Patrick, ganadoras de varias carreras de la IndyCar o Jutta Kleinschmidt, que llegó a ganar el Rally París-Dakar.
Por tanto, la Historia demuestra que la mujer puede triunfar en un mundo lleno de machismos de toda condición. ¿Serán capaces las W Series de ayudar a revertir esta situación? La respuesta la tendremos durante los próximos años?
