El año pasado fuimos testigos de un cambiante panorama en cuanto a los circuitos. La ausencia del continente americano fue una de las más notables en la categoría reina. Más allá de no haber visto actividad, varias sedes repensaron su funcionamiento en cuanto a seguridad y a posibles cambios.
Los que fueron sin dudas más allá fueron los organizadores del GP de Brasil. Con el mítico Interlagos como histórico escenario, el país carioca ideó un posible cambio de lugar para albergar la Fórmula 1.
Incluso en septiembre pasado, el ex CEO de la categoría, Chase Charey firmó un acuerdo para supervisar la construcción de un circuito en Rio de Janeiro.
@InterlagosBR
Sin embargo, los tras cientos de trabas desde ambientales hasta económicas, el proyecto se desestimó. La F1 renovó vínculo con Interlagos por varios años más, y el proyecto de Deodoro quedó paralizado. Con la renovación, también se adjuntó el cambio de nombre que a partir de este 2021 será GP de Sao Paulo.
Deodoro fue sede de los Juegos Olímpicos de Río 2016 donde se realizaron eventos como BMX, tiro, hockey y ciclismo de montaña entre otros. No obstante, el Instituto Estatal de Medio Ambiente y la Comisión Estatal de Control Ambiental rechazaron el avance del proyecto.
Eduardo Cavaliere, secretario de Medio Ambiente fue quien hizo oficial la decisión de archivar la idea del nuevo circuito. Las licencias dejaron de estar disponibles y finalmente se paralizó la idea de un renovado escenario en Brasil. El funcionario realizó el anuncio mediante su cuenta de Twitter:
«Río corre por un futuro sostenible: el bosque de Camboata no será suplantado por la pista de carreras internacional. Bajo el liderazgo del alcalde Eduardo Paes, hemos retirado oficialmente el proceso de licencia de construcción».
Varios pilotos e importantes personajes de la F1 se habían manifestado en contra de Deodoro. Desde alabar el atractivo de Interlagos hasta cuestionar las consecuencias ambientales de un circuito en el medio de una zona verde.
@Reuters
No obstante, a Carey le hacía ilusión tener un nuevo escenario en Brasil. Asimismo se suma al fracaso de Vietnam que no continúa en el calendario por corrupción de los funcionarios locales y el estancamiento de Miami como posible futura sede producto del COVID-19 y de inconvenientes locales.
El dato no menos importante es que Interlagos tampoco está segura para un futuro muy lejano. El acuerdo que Liberty Media firmó con Rio Motorsports LLC no es exclusivo para Deodoro, y se espera que el proyecto continúe en otra ubicación.
Por lo pronto, la continuidad de Sao Paulo como sede se mantiene sellada contractualmente por los próximos 5 años, tiempo más que suficiente para la compañía y la F1 de encontrar y desarrollar un nuevo circuito.
