Arranca la temporada y ya tenemos las actividades del jueves de prensa previo al GP de Bahréin. Y sin duda será un fin de semana especial, con todos los cambios de pilotos que ha habido y quienes deberán de demostrar desde el día uno.
Uno de estos es Carlos Sainz que desde el anuncio de su cambio a Ferrari durante el receso por COVID de la F1 el año pasado ha estado en los ojos de la prensa. El Invierno parece ha sido bueno con el, y lo vimos muy activo en la base de Fiorano, tan pronto terminó su relación con McLaren.
@carlossainz
Ahora la pregunta obligada es conocer qué tan preparado llega a esta su primera carrera con Ferrari, a lo que Sainz ha sido claro en no levantar muchas expectativas, pues aunque su sensación con el auto es buena, Charles Leclerc le lleva ventaja en el conocimiento del auto de Ferrari:
“Estamos lo mejor preparados posibles. Desde que fue posible empecé mi preparación con el equipo. He pasado muchas horas en el simulador, ya practicamos aquí sin mayores problemas. Me hubiera gustado tener más días de pruebas pero bueno fue igual para todos. Creo no estoy igual que preparado que Charles, pero listos sin duda para comenzar el año.
El que haya cambiado en el pasado entre varios equipos puede ayúdame un poco. Aunque lo más importante es la sensación que tienes desde el inicio con el auto. No hay un número de carreras para adaptarse, pero sin duda en la segunda estás más preparado que la primera.
También tiene que ver el apoyo que recibes en el equipo, y la forma de trabajar de este. Ferrari es un equipo muy diferente. Es un lugar especial para estar. Desde que llegas a la fábrica y pruebas el auto en Fiorano todo es muy especial. Nunca lo había vivido en mi carrera. Tengo que aprovechar este viaje, y disfrutarlo”.
@carlossainz
Una de las dudas que dejaron los ensayos fue sobre lo productivo o no que pudieron ser considerando lo complicado de las condiciones del clima. Al respecto Sainz fue puntual en afirmar para el fue lo mejor que pudo pasarle:
“Para mi fue algo positivo. Los pilotos usamos muchas veces como una excusa muy normal culpar al aire de un error. Pero aquí fue realmente un reto. Es difícil de explicar lo que afecta al auto el aire, pero de verdad cambia mucho. Estuve tratando de encontrar el límite de la auto en los ensayos con las condiciones complicadas del aire. Por suerte tuve algunos errores, que me permitieron conocer el límite del auto.
Este auto es muy diferente al McLaren. Aún no entiendo como un auto de F1 puede llegar al mismo tiempo sintiéndose tan diferente. Es muy interesante. Tienes que encontrar como adecuar tu forma de manejar a las fuerzas y debilidades del auto. Es algo muy diferente a lo que tenemos en otras categorías».
Así que mañana veremos a Sainz rodar ya pensando en encontrar el balance del Ferrari que le permita tener el sábado una buena calificación. Será justo ahí el momento de conocer donde esta cada auto de cara al fin de semana.
