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Los “dolorosos” despidos a los que se ha visto obligado Red Bull

@redbullracing

Este 2021, tenía que ser el año del cambio con la introducción de un nuevo reglamento técnico. Destinado especialmente a mejorar el espectáculo. Pero la grave crisis por el COVID-19, y tras acordarse entre todas las partes, hace que todas estas nuevas reglas, se vean retrasadas hasta el 2022.

Pero una que si ha entrado en vigor, es la del límite presupuestario. Este 2021 tenemos ya, la introducción del primer escalón de límite de costos. Este se establece esta temporada en 145 millones de $, y que se reducirá a 140 millones en 2022 y 135 millones para 2023.

@redbullracing

-En este «recortado» presupuesto, hay que indicar que existen ciertos puntos que quedan fuera y no se contabilizan:

 A-Los salarios de los tres altos directivos

B- Los costos de logística

C- Los salarios de los pilotos

D- El precio de las unidades de potencia

E- Los costos de marketing

F- Los costos de la administración de las oficinas y su mantenimiento

Debido a ello, los equipos, especialmente algunos se han visto obligados a tener que efectuar recortes. Uno de los más afectados, ha sido el equipo Red Bull.

Los de Milton Keynes, y entre otras medidas se han visto obligados a tener que reducir parte de su personal. Su jefe, Christian Horner, ha reconocido hoy, que han tenido que despedir a parte de su personal

«Hemos tenido que pasar por el dolor de los despidos durante el invierno. Tuvimos que cambiar el tamaño, reempaquetarnos nosotros mismos y eso es realmente difícil. Especialmente cuando te ves obligado a despedir a algunos miembros del equipo, algunos de los cuales llevan allí más de 25 años en sus diferentes formatos.»

Horner, asegura que ha sido una experiencia poco agradable

«Ha sido un ejercicio muy duro y sigue siendo un desafío importante, especialmente para los equipos más grandes. Impulsa la eficiencia en el negocio porque simplemente tiene que hacerlo. El recuento de personal es su mayor costo, por lo tanto, tiene que ser lo más eficiente posible».

Sin saber más detalles, sabemos que tanto Mercedes, McLaren o Ferrari, también se han visto obligados a despedir o recolocar en otras tareas a varios miembros de su personal.

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