Los tres compuestos intermedios de la gama de neumáticos 2021 han sido los elegidos para la apertura de la temporada de este año en Bahréin. Este es uno de los asfaltos más abrasivos de la temporada. Las gomas elegidas son el C2 como P Zero Blanco duro, C3 como P Zero Amarillo medio y C4 como el P Zero Rojo Blando. Esta es la misma nominación que el Gran Premio de Bahréin del año pasado de hace tan solo cuatro meses. Pero este año hay una nueva construcción de neumáticos. De hecho, los autos de 2021 han reducido la carga aerodinámica en comparación con el año pasado, según las reglas técnicas más recientes.
En la reciente prueba de pretemporada de tres días en Bahréin, los equipos tenían toda la gama P Zero a su disposición. Pero muchos optaron por concentrarse en los tres compuestos nominados este fin de semana. Dado que la pista se ha utilizado tan recientemente, poco habrá cambiado desde la última vez que los equipos estuvieron allí. Esto les da una base estable desde la que trabajar.
Los nuevos neumáticos para 2021 se han diseñado para mejorar la resistencia y la durabilidad. Lo que les permite funcionar a presiones más bajas, mientras que los compuestos reales son los mismos que el año pasado. Durante las pruebas de los neumáticos 2021 en noviembre pasado en Bahréin, la presión de los neumáticos traseros se redujo en 0,5 psi y la presión de los neumáticos delanteros en 1,5 psi. Luego, tras el análisis de telemetría y la reducción de la carga aerodinámica trasera en particular, la presión de los neumáticos traseros se redujo aún más en 1,5 psi en una prueba reciente en Bahréin. Esto ahora está confirmado para la carrera.
El número de sets permitidos por fin de semana es el mismo que el del año pasado (13) a pesar de que hay una hora menos de carrera, y las sesiones de entrenamientos libres del viernes ahora se reducen a una hora cada una.
Como fue el caso el año pasado, hay una asignación estándar para cada automóvil en 2021: dos juegos de duros, tres juegos de medios y ocho juegos de blandos. Las nominaciones para cada carrera de este año se han revelado con anticipación.
Características del trazado
-El Gran Premio de Bahréin comienza por la tarde a las 18:00 hora local después de la puesta del sol y se ejecuta bajo los focos. Con temperaturas de la pista que pueden caer bastante rápidamente una vez que comienza la carrera. Esto, a su vez, afecta el comportamiento de los neumáticos y, por tanto, la estrategia.
-El asfalto (con alto contenido de granito) en Bahréin es bien conocido por ser abrasivo, lo que aumenta el desgaste y la degradación de los neumáticos. La carrera del año pasado, que contó con una bandera roja y múltiples períodos de autos de seguridad, fue ganada por el piloto de Mercedes Lewis Hamilton con una estrategia de dos paradas: medio-medio-duro. Max Verstappen de Red Bull, que terminó segundo, fue uno de los dos pilotos que cambió los neumáticos cuatro veces.
–Sakhir se trata de tracción y frenado en lugar de grandes cargas laterales. Con todo, está clasificado como un circuito de gravedad media en términos de exigencias a los coches.
Estas son las presiones mínimas y el camber para esta carrera
Mario Isola, jefe de carreras de Pirelli, nos habla de la cita de este fin de semana:
“Solo cuatro meses después de tener dos carreras en Bahréin, y dos semanas después de tres días de pruebas de pretemporada, volvemos para la primera carrera de la temporada 2021. Durante la prueba, vimos a muchos equipos concentrados en los compuestos nominados para el gran premio. Pero las condiciones que experimentamos en las pruebas podrían no ser completamente representativas de la carrera.
Los equipos también ejecutaron una amplia variedad de programas diferentes durante una sola sesión condensada, mientras que en el pasado, con dos sesiones de prueba, la segunda sesión solía centrarse más en los neumáticos. Por eso es difícil sacar muchas conclusiones firmes.
Con nuevas especificaciones de automóviles y neumáticos, así como la pretemporada más corta que se recuerde recientemente, la competencia está muy abierta. Especialmente dado que las características de la pista de Bahréin a menudo han resultado en batallas estratégicas interesantes. Con una serie de tácticas diferentes utilizadas”.
