AlphaTauri fue una de las grandes noticias que nos dejaron los test de pretemporada hace 15 días. El conjunto italiano quiere seguir sorprendiendo y luchar de tú a tú con la zona media de la parrilla comandada por McLaren, Alpine o Ferrari.
En pretemporada, AlphaTauri se mostró muy competitivo y muestra de ello fue que terminaron con el segundo mejor tiempo de los test con el rookie Yuki Tsunoda, aunque con matices, ya que usó el DRS antes de la línea que usarán en carrera.
@AlphaTauriF1
El piloto francés Pierre Gasly, buscará liderar al equipo y demostrar que se merece un monoplaza mejor, aunque está listo para seguir marcando el ritmo en Bahréin:
“¡No puedo esperar para ir a correr! Es la primera vez que comenzamos la temporada en la misma pista donde solo tuvimos tres días de pruebas hace poco tiempo, lo que es como tener sesiones de entrenamientos libres adicionales. Significa que tenemos una buena idea de lo que necesitamos para esta pista de Sakhir.
El objetivo de los test era comprender nuestro nuevo coche, en particular el nuevo paquete aerodinámico para aprovecharlo al máximo durante la temporada. Yo diría que tuvimos el mejor test de pretemporada desde que me uní al equipo: hicimos más vueltas que cualquier otro equipo y fue realmente productivo. En realidad, mirando a todos los equipos, el nivel de rendimiento y fiabilidad alcanzado en la Fórmula 1 es realmente impresionante, si lo comparas con las pruebas de invierno de hace unos años.»
Aunque Gasly, reconoce que todos los pilotos coinciden en lo mismo, la falta de agarre. Ya que las nuevas normas han obligado a tener un 10% menos de carga aerodinámica:
«En lo que respecta al efecto de las nuevas regulaciones, diría que lo que vimos es que tenemos un poco menos de agarre en todas partes . No sientes una diferencia en términos de cómo se maneja y se comporta el auto y yo diría que es bastante similar a lo que experimentamos el año pasado. El equilibrio general es similar, solo que hay menos agarre, por lo que es más lento en las curvas. Pero no es una gran diferencia. Aparte de eso, la primera vez que probamos el coche, nos dio una línea de base que funcionó de inmediato. Pudimos trabajar en el ajuste fino en algunas curvas y ahora depende de los ingenieros que trabajan principalmente en el túnel de viento presionar para tratar de encontrar más carga aerodinámica a lo largo del año.
Pero tenemos una base realmente buena desde la que empezar el año y el coche también reacciona bien a cualquier cambio que le hagamos, lo cual es una buena señal. Durante la prueba, no presionamos a fondo con mucha frecuencia, por lo que es difícil obtener una imagen precisa de la mejora en el lado de la PU, pero sé lo que Honda ha hecho y fue alentador que no tuviéramos ninguna molestia en la PU. los tres días, a pesar de que hicimos un gran número de vueltas. Tendremos una mejor idea cuando empujemos más fuerte en la primera carrera.»
@AlphaTauriF1
Mientras, al otro lado del box, el nipón Yuki Tsunoda mostró un gran nivel en los test de pretemporada y se muestra ansioso por poder debutar oficialmente en la F1:
“Hacer mi debut en la Fórmula 1 este fin de semana en Bahréin será un gran paso adelante respecto a la Fórmula 2. Ha habido mucho que aprender , en términos de potencia del automóvil, cuán efectivos son los frenos y, especialmente en la Fórmula 1, cuántos controles e interruptores hay en el volante. Durante los test, trabajé en comprender cómo reacciona el automóvil a todos los cambios que se le pueden hacer, pasé mucho tiempo estudiando los datos y siento que he avanzado un poco.
Comparando el coche de este año con el del año pasado, tuve una buena sensación a través de la dirección y el motor parece tener más potencia, pero aunque las pruebas salieron bien, no sabremos cuán competitivos somos hasta este fin de semana, porque en las pruebas, todos ejecutan programas diferentes”
También es consciente del cambio físico que ha experimentado para poder rendir al 100% con estos monoplazas respecto a los que usó el año pasado:
“También he trabajado mucho en mi preparación física , entrenando todos los días y enfocándome en aquellas áreas donde vi que necesitaba ser más fuerte. Estoy ansioso por ver qué pasa en esta primera carrera. Mi enfoque de la temporada será empujar con fuerza desde el principio , basándome en mi experiencia para encontrar los límites del coche y espero que, a mitad de temporada, todo tenga buenos resultados. Mi compañero de equipo es muy rápido y experimentado, y planeo aprender todo lo posible de él. Soy el primer piloto japonés en competir en la Fórmula 1 desde 2014 y sé que se espera mucho de mí de los fanáticos japoneses, así que haré todo lo posible para hacerlos felices. ¡Creo que estoy listo!»
