Desde su regreso a la Fórmula 1 en 2015, Honda siempre ha tenido problemas con su motor en pretemporada y en gran parte de la temporada. Pero por fin han conseguido un motor a la altura de lo que Honda y la propia F1 demanda.
En los test, consiguieron rodar sin problemas y terminar en lo más alto de la tabla de tiempo con los equipos a los que motorizan, Red Bull y AlphaTauri. Además, la evolución de su unidad de potencia a evidenciado que están a la par con Mercedes o incluso por encima.
Su director, Toyoharu Tanabe terminó los test con una sonrisa tras los buenos resultados obtenidos y se muestra optimista respecto al inicio de la temporada en Bahréin:
«Después de un breve receso invernal, la temporada 2021 comienza este fin de semana en Bahréin. El inicio de la serie del año pasado se retrasó debido a la pandemia, pero gracias a los esfuerzos de la FIA y la Fórmula 1, el campeonato de este año comienza más o menos a tiempo, a pesar de que el mundo todavía siente los efectos del Covid-19.
Durante los tres días de prueba de pretemporada en el mismo circuito de Sakhir que correremos este domingo, la Scuderia AlphaTauri Honda completó la mayor cantidad de vueltas de todos los equipos y, combinado con Red Bull Racing Honda, nuestros PU hicieron un total de 791 vueltas, equivalente a 4.281 kilómetros.
Esta carga de trabajo produjo una gran cantidad de datos que serán útiles en el lado de la PU y el chasis para la carrera de este fin de semana y ambos equipos estaban contentos con lo que lograron. Damos la bienvenida a dos nuevos pilotos a la familia Honda F1, el muy experimentado y rápido Sergio Pérez en Red Bull y el joven novato Yuki Tsunoda en AlphaTauri. Creemos que formarán una pareja sólida con sus respectivos compañeros de equipo, Max Verstappen y Pierre Gasly»
@HondaRacingF1
Pero sin duda de lo que está más orgulloso es de su nuevo motor con el que han evidenciado un salto de prestaciones muy importante sin que la fiabilidad falle:
“Por parte de Honda, con el fin de mejorar nuestro rendimiento, hemos modificado muchos de nuestros componentes de PU para que efectivamente tengamos un nuevo PU para esta temporada. En comparación con el año pasado, el nuevo tiene más potencia, un centro de gravedad más bajo y es muy compacto. Por lo tanto, además del aumento de potencia, el PU también ha mejorado el embalaje general y, por lo tanto, el rendimiento de los autos de ambos equipos.
Este será el último año de Honda en la Fórmula 1 y sentimos que estamos muy bien preparados en todos los frentes, desde la PU hasta el chasis y nuestras dos sólidas alineaciones de pilotos. Tomaremos cada carrera como venga mientras nos esforzamos por nuestro objetivo final de ganar el Campeonato Mundial de Fórmula 1.»
