El desierto de Doha a vuelto a oír el rugir de los motores de las bestias de la categoría reina. Desde el fin de semana pasado los pilotos se han dedicado a poner a punto sus motos, resaltando entre ellos Fabio Quartararo.
A comienzos de la temporada pasada el francés se propuso como claro favorito al título, no obstante errores cometidos y cierta falta de constancia le privaron de este. Pero, parece que este año el «Diablo» ha vuelto más fuerte que nunca, tomándose esta pretemporada muy en serio. A lo largo del 8,9 y 10 de marzo pudimos ver la progresión de la moto de Iwata, llegando incluso a disfrutar el último día un bonito juego entre Jack Miller (Ducati Lenovo Team), quien lo superó con un tiempo de 1.53’183″. Mientras, que el #20 quedaba segundo a 0.080″.
Tanto el francés como el australiano consiguieron bajar el récord absoluto que sostenía Marc Márquez desde el 2019. A colación con el corredor de Honda, en la actualidad aparece en las listas de Catar como piloto provisional, lo que ha esperanzado a todos sus fans. Recordemos que, hasta ahora, el sillín del de Cervera se ha visto condicionado tras sus tres operaciones de brazo.
Imagen vía: Ducati
Ensayo y error
Maverick Viñales obtuvo también muy buen resultado en la tabla, puesto que completo el podio. Fue el que más giros dio por la mañana, un total de 77, y practicó la salida al final del pit lane. Sin ser los buenos resultados de ambos pilotos del equipo nipón, la marca celebraba su 60º aniversario participando en el mundial. Para conmemorar tan especial ocasión decidieron volver al pasado, escogiendo decorar la moto que condujo su probador, Cal Crutchlow, de blanco y rojo. Una gama cromática muy diferente al azul eléctrico al que nos tienen acostumbrados.
Después de esta triple jornada de pruebas, otro español que sale con buen sabor de boca es: Pol Espargaró. El de Granollers se adaptó rápido a la fiereza de la Honda consiguiendo el miércoles mejorar los tiempos realizados el año pasado con la KTM. El #44 probó el chasis reforzado de carbono y finalizar 5º con un 1.53′ 899″, mismo timing que el de Johan Zarco que cruzaría meta 4º.
Además, el #5 logró sobresalir en la tarde del 10 de marzo tras haber alcanzado la mayor velocidad punta lograda en el circuito catarí (352,9Km/h). Sin embargo, el de Pramac no fue el único en rebasar los 350 Km/h, ya que Jorge Martín también alcanzó la cifra.
We couldn't keep you waiting any longer… 🙌
Here's @calcrutchlow on track in the striking red and white retro livery to celebrate @YamahaMotoGP 60th year of Grand Prix competition! 🤩#QatarTest 🏁 | #MotoGP pic.twitter.com/mGgenOcFdB
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 10, 2021
En cuanto a Joan Mir, quien aún sustenta el título de campeón del mundo, se centró junto con su compañero, Alex Rins, en mejorar el rendimiento de la Suzuki. Ambos probaron el nuevo chasis y ajustes relacionados con el carenado.
Asimismo, pusieron a prueba un nuevo carenado Miguel Oliveira y Brad Binder, en concreto uno más estrecho. De igual modo, ya en la KTM se podían ver novedades que Dani Pedrosa, probador de la marca austriaca, había «catado», como un nuevo basculante y guardabarros.
Por su parte, las Petrona Yamaha SRT conseguían finalizar entre los 15 primeros, Franco Morbidelli 11º y Valentino Rossi 13º. Este ultimo terminó con una sonrisa la jornada, en la que estuvo centrado en mejorar la sensación de agarre en la parte trasera de su moto.
Caídas
Varios pilotos sufrieron caídas tanto en la Curva 1 como la 2, no obstante ninguno sufrió grandes consecuencias. El único que dijo «acabar tocado», según informa MotoGP, fue Alex Márquez después de haberse dado un golpe leve en el cuello. El pequeño de los Márquez pudo terminar entre los 15 primeros, por delante de Stefan Bradl, probador de HRC. Otro de los españoles que probó el asfalto de Catar fue Aleix Espargaró, quien finalizó 6º no pudiendo mejorar más, debido a fallos técnicos y a dicha caída.
Imagen vía: MotoGP
Mientras tanto en Andalucía…
El Circuito Jerez-Ángel Nieto acogió también esta semana unas pruebas privadas en las que 15 pilotos de Moto2 y 12 de la categoría pequeña, pudieron rodar y «acicalarse» antes de los test oficiales de Losail, que se celebrarán entre el 19 y el 21 de este mes.
Aaron Canet logró terminar en lo más alto de la tabla con 1.41’130″ seguido del piloto del Marc VDS, Sam Lowes, al que le separaban 0.299″. Completó el top 3 Marcos Ramírez con un 1.41’550″.
En Moto3 sobresalió Dennis Foggia (1.53′ 726″), mientras que Romano Fenati quedaba segundo a apenas 66 milésimas y el valenciano Sergio García tercero.
