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MOTOCICLISMO

Joan Mir y el fallo de estrategia: »Las consecuencias son que estamos retrasados»

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Un fallo de estrategia ha dejado a Joan Mir fuera del pase directo a la Q2

El vigente campeón de la categoría reina sigue sufriendo a la hora de sacar una vuelta rápida que le permita pasar directamente a la Q2. Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) ha reconocido que han cometido un fallo a la hora de calcular el tiempo para poder salir con neumáticos nuevos en la moto indicada.

»No estoy contento porque ha fallado mucho la estrategia, solo he podido hacer una vuelta con las gomas buenas y no he podido tener la oportunidad de dar una vuelta más, que es lo normal. Nos hemos equivocado, me han dado bandera y al final las consecuencias son que estamos súper retrasados. Con menos de una décima creo que hubiéramos pasado y creo que esa décima con una vuelta más la podíamos haber conseguido, pero, hemos fallado en estrategia».

A la hora de explicar ese fallo ha comentado que lo principal ha sido haber dado demasiadas vueltas con las dos primeras gomas escogidas. »Luego, cuando me han puesto box, me han hecho hasta cambiar la moto porque no daba tiempo a poner las gomas en la misma moto. Tampoco el setting que estábamos llevando iba demasiado bien. Entonces han decidido cambiar de moto. he tenido que salir con una moto diferente y dar solo una vuelta» ha explicado Joan.

El pase por la Q1 puede ser muy difícil para el #36

Joan

Joan Mir durante el primer día del #DohaGP/ Fuente: suzuki-motogp

En la Q1 se encontrará con Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing), Valentino Rossi (Petronas Yamaha SRT), Takaaki Nakagami (LCR Honda IDEMITSU), Alex Márquez (LCR Honda CASTROL) y Pol Espargaró (Repsol Honda Team), entre otros. Pilotos con motos muy potentes que pueden ponerle las cosas más difíciles al mallorquín. »Será muy difícil. Hay muchas motos con mucho potencial a una vuelta dentro de la Q1 y será muy difícil, pero daremos el cien por cien. Creo que tenemos opciones de pasar a la Q2 y estar entre los 10 primeros» ha asegurado.

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