Hoy, día 26 de abril se ha aprobado por unanimidad un nuevo formato por parte de la FIA, en el cual y según el comunicado oficial que ha publicado la Federación, se espera que la acción en pista aumente. Además también se espera que se recompense a algunos mientras a otros se les dé la oportunidad a batallar para ir subiendo de posiciones y obtener una posición de salida mejor para la parrilla de salida del domingo.
El viernes habrá una clasificación que determinará la parrilla de salida del sábado. Antes de esa sesión clasificatoria, sólo habrá una sesión de entrenamientos libres. En la carrera de sprint del sábado, se otorgarán puntos únicamente a los tres primeros, siendo el primero quien obtenga tres puntos, el segundo dos puntos y el tercero uno.
El formato, por tanto, será el siguiente:
- Viernes:
- Una sesión de entrenamientos libres. 60 minutos de duración. Cada uno tendrá la posibilidad de elegir dos compuestos libremente.
- Sesión de clasificación con formato habitual de quali. Cada equipo recibirá cinco juegos de neumáticos blandos.
- Sábado:
- Segunda sesión de entrenamientos libres. 60 minutos de duración. Dos compuestos a elegir libremente.
- Carrera a 100km de distancia. Los equipos podrán escoger dos compuestos libremente.
- Domingo:
- Carrera a distancia normal con dos juegos restantes de neumáticos.
- En eventos en condiciones de agua:
- Tres juegos de lluvia extrema y cuatro de intermedios.
- Si el FP1 o la clasificación son en mojado, los equipos recibirán un juego extra de intermedios. El juego más usado de intermedios deberá ser devuelto antes de la clasificación de sprint.
- Si la clasificación de sprint es en mojado, los equipos podrán devolver un juego de intermedios, el cual será reemplazado por otro nuevo.
- Máximo de nueve juegos de lluvia extrema e intermedios en total.
- Condiciones de parque cerrado:
- Las condiciones de parque cerrado se aplicarán desde la clasificación del viernes, prohibiendo cambios mayores con tres objetivos:
- Parar la construcción de coches de clasificación.
- Limitar el número de horas de preparación del coche para el día posterior.
- Permitir suficientes cambios para hacer de la sesión del sábado, una sesión útil.
- Las condiciones de parque cerrado se aplicarán desde la clasificación del viernes, prohibiendo cambios mayores con tres objetivos:
Tras el comienzo de la clasificación al sprint, entrarán en parque cerrado completo. Sólo habrá un número de limitado de elementos que se podrán cambiar:
- La distribución de peso podrá cambiarse.
- En caso de que haya una alteración de más de 10ºC entre la sesión de clasificación y la carrera de sprint, se podrá modificar las entradas de refrigeración de la unidad de potencia y caja de cambios.
Tanto el presidente de la FIA, Jean Todt, y el CEO de la Formula 1, Stefano Domenicali han querido hacer declaraciones tras el anuncio. El francés comentaba lo siguiente:
«Estoy contento de ver que la Formula 1 está buscando nuevas maneras de conectar con los aficionados y aumentar el espectáculo de los fines de semana con las clasificaciones al sprint. Se hizo posible gracias a la continua colaboración entre la FIA, Formula 1 y todos los equipos. La F1 se está mostrando a sí misma que está más fuerte que nunca con todas las partes interesada trabajando conjuntamente en este camino, y más que se tiene que hacer para asegurarse que los aspectos deportivos, técnicos y financieros son justos.»
Mientras tanto, Stefano, declaraba lo siguiente:
«Estamos entusiasmados con esta nueva oportunidad que traerán a nuestros fans un fin de semana de carreras más atractivo aún en 2021. Viendo los pilotos batallando durante tres días con una experiencia alucinante y estoy seguro de que los pilotos van a disfrutar la pelea. Estoy encantado de que todos los equipos han apoyado este plan, y esto es un testimonio para nuestros esfuerzos unidos para acercar a nuestros fans de nuevos modos asegurando que nos mantenemos comprometidos a nuestra tradición y meritocracia de nuestro deporte.»
